{"id":1005,"date":"2021-01-10T12:39:30","date_gmt":"2021-01-10T11:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/?page_id=1005"},"modified":"2025-04-22T09:40:33","modified_gmt":"2025-04-22T07:40:33","slug":"rheinwerft-und-zollhof-uerdingen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/rheinwerft-und-zollhof-uerdingen\/","title":{"rendered":"Der Rhein in Uerdingen: das Rheinwerft"},"content":{"rendered":"\n<p>Uerdingen war Jahrhunderte der Umschlagplatz f\u00fcr Waren aus fernen L\u00e4ndern die hier umgeladen und in das Hinterland transportiert wurden. Der &#8220;Uerdinger Hafen&#8221; ist das langgezogene Flussufer des Rheins entlang der Stadtmauer.  Die Stadt Uerdingen war zudem ein wichtiger Zollort, bis zu vier unterschiedliche Z\u00f6lle wurde hier erhoben.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sehenswert ist das Uerdinger Werft, die heutige Uerdinger Promenade, das Uerdinger Zollamt, der sich unmittelbar anschlie\u00dfende historische Stadtkern Uerdingens.  <\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n<div class=\"leaflet-map WPLeafletMap\" style=\"height:500px; width:100%;\"><\/div><script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletMapShortcode() {\/*<script>*\/\nvar baseUrl = atob('aHR0cHM6Ly97c30udGlsZS5vcGVuc3RyZWV0bWFwLm9yZy97en0ve3h9L3t5fS5wbmc=');\nvar base = (!baseUrl && window.MQ) ?\n    window.MQ.mapLayer() : L.tileLayer(baseUrl,\n        L.Util.extend({}, {\n            detectRetina: 1,\n        },\n        {\"subdomains\":\"abc\",\"noWrap\":false,\"maxZoom\":20}        )\n    );\n    var options = L.Util.extend({}, {\n        layers: [base],\n        attributionControl: false\n 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Fotothek<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1595\" height=\"583\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-4-edited.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1299\" style=\"width:232px;height:85px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-4-edited.png 1595w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-4-edited-300x110.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-4-edited-1024x374.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-4-edited-768x281.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-4-edited-1536x561.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, 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Schiffe legten dort an und Waren wie Holz, Salz, Kalk, Zuckerrohr und Kolonialwaren aus fernen L\u00e4ndern, Kohle wurden entladen. <\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend des 17. und 18. Jahrhunderts fand am Niederrhein unter Anderem zwischen Kurk\u00f6ln, Brandenburg- Preu\u00dfen, den Hohenzollern ein starker Wettbewerb um den Rheinhandel statt. Nach niederl\u00e4ndischem Vorbild wurden Zollabgaben von Kurk\u00f6ln in Rheinberg, Kaiserswerth, Neuss und in Deutz erhoben. Nach einiger Zeit blieb am linken Niederrhein der Licent eine stehende Einrichtung, es war der Ursprung des Ausfuhr-, Eingangs-, und Transit- Zolls. Besonders Uerdingen war f\u00fcr Kurk\u00f6ln der haupts\u00e4chliche Einfuhrhafen, da durch die Versandung des Neusser Hafens die Einfuhren dort immer weiter zur\u00fcck gingen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>In Uerdingen wurden f\u00fcr das Hinterland, die gesamte Herrlichkeit Krefeld, aber auch f\u00fcr Waren die bis nach Monschau oder Schleiden gingen, Zoll erhoben. Uerdingen selbst hatte Einnahmen durch den so genannten \u201efreien Aufschlag\u201c, der von allen Waren, die von den am Rheinufer anlegenden Schiffen direkt verkauft wurde, erhoben wurden. <\/p>\n\n\n\n<p>Um 1600 waren dies Kohlen und auch Salz, aber auch Kalk. Seit ca. 1610 wurde in Uerdingen auch der Kaiserswerther Zoll erhoben. Durch Ver\u00e4nderungen der Fahrrinne des Rheins bei Rheinberg, wechselte um 1695 der Rheinberger- Zoll ebenfalls nach Uerdingen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>In Uerdingen wurden bis zu vier verschiedene Z\u00f6lle erhoben, der Kaiserswerther Licent, der Soldatenzoll des Kurf\u00fcrsten (vorher in Rheinberg), das st\u00e4dtische Uerdinger \u201eAufgeld\u201c, der Land Zoll. <\/p>\n\n\n\n<p>Dies f\u00fchrte in der Folge dazu, dass die Frachtgeb\u00fchren bei Anlandung in Uerdingen so erheblich gestiegen waren, dass Kaufleute versuchten diese Z\u00f6lle zu umgehen, indem die Schiffer schon bei Moers oder Essenberg anlegten. Man setzte als Gegenma\u00dfnahme daher auf den Landstra\u00dfen Zollschranken ein, die aber wiederum auch findig umgangen werden konnten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Auch ging manchmal der Handel per Schiff eine sehr kurze Strecke an Uerdingen vorbei, bis an das unter dem Einflu\u00df der Stadt Linn stehende Ufer am &#8220;Linner Kohlplatz&#8221; und von dort aus wurden die Waren \u00fcber Land dann weiter transportiert. So wurden um 1766 in Linn j\u00e4hrlich bis zu 12.000 Wagenladungen Kohle der Ruhrorter Kohlengesellschaft mit Bestimmungsziel Krefeld umgeschlagen. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-232.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"570\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-232-1024x570.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6241\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-232-1024x570.jpg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-232-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-232-768x428.jpg 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-232-1536x855.jpg 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-232-2048x1141.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abbildung aus &#8220;Crefeld in Wort und Bild&#8221; 1896<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Stromauf und Stromab gab es nun auch Bem\u00fchungen eigene H\u00e4fen zu errichten, Rechtsstreitigkeiten die mit Linn 1783 ausgefochten wurden, verhinderten dies aber erfolgreich. Rheinschiffahrt und der G\u00fcterumschlag waren \u00fcber Jahrhunderte hinweg die wirtschaftliche Basis Uerdingens.<\/p>\n\n\n\n<p>Durch die&nbsp;<em>preu\u00dfische<\/em>&nbsp;Herrschaft ab&nbsp;<em>1815<\/em>&nbsp; wurde in Uerdingen das Preu\u00ad\u00dfi\u00adsche Haupt- Steueramt Uerdingen eingerichtet, 1852 das bis heute in Dienst befindliche Zollgeb\u00e4ude am Rheinwerft erbaut. Urspr\u00fcnglich gab es dort noch einen weiteren Zollschuppen, der gegen\u00fcber des erhaltenen Zollschuppens einen <strong>Zollhof<\/strong> bildete. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7351-scaled.jpeg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7351-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-999\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zollamt Uerdingen am Zollhof, erbaut 1852, Foto: Christoph Becker<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Aus dem Jahr 1750 ist eine kolorierte Karte erhalten, auf der die Uferbefestigung des Rheinwerft als &#8220;Deckwerke&#8221; genauer skizziert und festgehalten werden. Offenbar wurde der Uferbereich vor dem Stadttor als  Umschlagplatz und zur Verteidigung der Stadt ausgebaut.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-5.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-5-1024x375.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1025\" style=\"width:1024px;height:375px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-5-1024x375.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-5-300x110.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-5-768x281.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-5-1536x562.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-5-2048x749.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Ausschnitt, Karte aus dem Jahr<\/em> 1750: Quelle: Landesarchiv NRW Abteilung Rheinland RW Karten, Nr. 2338<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p>Einhundert Jahre sp\u00e4ter wurde ein noch besserer Ausbau des Rheinwerft dringlich, denn es hatten sich in Uerdingen die ersten gr\u00f6\u00dferen Industriebetriebe in Form von <strong><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/zucker-fabriken-in-uerdingen\/\" data-type=\"page\" data-id=\"3926\">Zuckerraffinerien<\/a><\/strong> gebildet. Zudem hatte bereits 1849 die Eisenbahn Uerdingen erreicht. Und die Eisenbahn stellte eine ernsthafte Konkurrenz zum Handelsweg Rhein dar. Sollte damit Uerdingens Umschlagplatz unwichtig werden?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-6.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-6-1024x375.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1030\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-6-1024x375.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-6-300x110.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-6-768x281.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-6-1536x562.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-6-2048x749.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Ausschnitt, Karte aus dem Jahr<\/em> 1874: Quelle: Landesarchiv NRW Abteilung Rheinland RW Karten, Nr. 3287<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Erste Industrieansiedlungen am Rheinufer<\/h2>\n\n\n\n<p>Im Zusammenspiel zwischen der staatlichen Eisenbahnverwaltung und der Stadt Uerdingen wurde zun\u00e4chst das gesamte Ufer ausgebaut und dort eine st\u00e4dtische Industriebahn mit Anschluss zur staatlichen Eisenbahn am Uerdinger G\u00fcterbahnhof eingerichtet.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zudem wurden Dampfkr\u00e4ne in Betrieb genommen und erste Industrieansiedlungen fanden rheinabw\u00e4rts im sich dort vergr\u00f6\u00dfernden Uferbereich den idealen Standort.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-9.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"773\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-9-1024x773.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1033\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-9-1024x773.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-9-300x227.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-9-768x580.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-9.png 1294w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elevator, Silospeicher 1882 , Eisenbahnwaggon, Uerdinger Silo Speicher Gesellschaft, Quelle: Prospekt der Maschinenfabrik und M\u00fchlenbauanstalt G. Luther.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-10.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"435\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-10-1024x435.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1035\" style=\"width:399px;height:146px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-10-1024x435.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-10-300x128.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-10-768x326.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-10-1536x653.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-10-2048x870.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Skizze der Uferbefestigung an der Rheinwerft, 1888, Quelle: Jasmund, Robert: Denkschrift \u201eDie Arbeiten der Rheinstrom-Bauverwaltung 1851-1902, Halle a. S, 1900<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Auf der Fotografie oberhalb und der abgebildeten Skizze ist der Querschnitt der neuen Uferbefestigung des Rheinwerft erkennbar. <\/p>\n\n\n\n<p>Die f\u00fcr die Uferregulierung zust\u00e4ndige Rheinstrombauverwaltung vermerkt dazu in einem Bericht, dass keine besonderen Kosten f\u00fcr sie entstanden seien, da die Eisenbahnverwaltung und die Stadt Uerdingen die Kosten getragen h\u00e4tten. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/werft-verladung-kathreiner.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"762\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/werft-verladung-kathreiner-1024x762.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1036\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/werft-verladung-kathreiner-1024x762.jpg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/werft-verladung-kathreiner-300x223.jpg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/werft-verladung-kathreiner-768x571.jpg 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/werft-verladung-kathreiner-1536x1143.jpg 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/werft-verladung-kathreiner.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rheinwerft um 1900. Foto: Verladen von Kathreiner Malzkaffee am Rheinkai in Uerdingen, <br>Quelle: <a href=\"https:\/\/www2.landesarchiv-bw.de\/ofs21\/bild_zoom\/zoom.php?bestand=24468&amp;id=3900068\">Landesarchiv Baden-W\u00fcrttemberg, Staatsarchiv Ludwigsburg, Bestand PL 4\/81<\/a> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-7.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-7-1024x375.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1031\" style=\"width:415px;height:151px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-7-1024x375.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-7-300x110.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-7-768x281.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-7-1536x562.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-7-2048x749.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Kartenausschnitt Rheinwerft,  1925:<\/em> Quelle: <em>Landesarchiv NRW Abteilung Rheinland<\/em>, <em>RW Karten Nr. 4177<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Der nun industriell ausgebaute Uferbereich wurde durch eine rasch anwachsende Zahl von Industriebetrieben genutzt und auch ges\u00e4umt, sei es die <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/oelmuehle-boley\/\" data-type=\"page\" data-id=\"2633\">\u00d6lm\u00fchle Alberdingk S\u00f6hne<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/dampkessel-august-buettner\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1716\">August B\u00fcttners Dampfkesselfabrik<\/a>, die &#8220;Uerdinger Aktiensprit Fabrik&#8221; &#8211; sp\u00e4ter als &#8220;<a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/holtz-willemsen\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1288\">\u00d6lfabrik Holtz und Willemsen<\/a>&#8221; bekannt geworden, die Bleiwerke R\u00f6hr, &#8220;Chemische Fabriken Lienau&#8221; und &#8220;R. Wedekind &amp; Co&#8221;, die <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/dujardin-weinbrennerei\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1233\">Weinbrennerei Dujardin<\/a>, bis hin zu den &#8220;<a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/farbwerke-ter-meer\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1367\">Farbenwerken vorm. Weiler Ter Meer<\/a>&#8220;, schon weit in Richtung <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/farbwerke-ter-meer#Hohenbudberg\">Hohenbudberg<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-221.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"433\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-221-1024x433.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5965\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-221-1024x433.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-221-300x127.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-221-768x325.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-221-1536x649.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-221-2048x866.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ansicht des Rheinufers Uerdingen, ca. 1925 vor dem Bau der <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/rheinbruecke\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1968\">Rheinbr\u00fccke<\/a>, <br>Blick aus dem <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/rheinhafen-krefeld\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1684\">Rheinhafen<\/a> Krefeld stromab.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/6C07488C-7599-416C-A37F-B4E2C9EA0E39.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"817\" height=\"533\" data-id=\"2150\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/6C07488C-7599-416C-A37F-B4E2C9EA0E39.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2150\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/6C07488C-7599-416C-A37F-B4E2C9EA0E39.jpeg 817w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/6C07488C-7599-416C-A37F-B4E2C9EA0E39-300x196.jpeg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/6C07488C-7599-416C-A37F-B4E2C9EA0E39-768x501.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ansicht Rheinwerft, <br>Blick Stromauf zum <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/rheinhafen-krefeld\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1684\">Rheinhafen<\/a>, <br> ca. 1937<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/37A912C1-1582-485D-9F95-EF5BEEEC544D.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"472\" data-id=\"2156\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/37A912C1-1582-485D-9F95-EF5BEEEC544D.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2156\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/37A912C1-1582-485D-9F95-EF5BEEEC544D.jpeg 800w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/37A912C1-1582-485D-9F95-EF5BEEEC544D-300x177.jpeg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/37A912C1-1582-485D-9F95-EF5BEEEC544D-768x453.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rheinwerft, Blick stromauf, F\u00e4hranleger<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Erhalt<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/70D21260-8B83-4AF1-AA95-5049A4D4BAC4_1_105_c.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2114\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/70D21260-8B83-4AF1-AA95-5049A4D4BAC4_1_105_c.jpeg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/70D21260-8B83-4AF1-AA95-5049A4D4BAC4_1_105_c-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/70D21260-8B83-4AF1-AA95-5049A4D4BAC4_1_105_c-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rheinwerft Uerdingen 2020, Blick stromab, im Hintergrund <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/farbwerke-ter-meer\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1367\">Chempark Uerdingen<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die gesamte Werftanlage ist erhalten und ist im Besitz der Hafen Krefeld GmbH &amp; Co. KG, diese geh\u00f6rt zu 51% der Stadt Krefeld. Bisher wurden in deren Namen nur wenig Aktivit\u00e4ten zum langfristigen Erhalt, oder einer ad\u00e4quaten und erhaltenden Umnutzung begonnen. <\/p>\n\n\n\n<p>Der Flussab gelegene Teil des Rheinwerft wird durch Reste einer historischen industriellen Bebauung eingenommen, deren Anlagen im <strong>Projekt Rheinblick<\/strong> zu wesentlichen Teilen \u00fcberplant, der historische Uferweg und die Bebbauung sollen nicht erhalten werden. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/FFCD12E9-A233-49FC-B2F0-78C62DB078DC_1_201_a.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"582\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/FFCD12E9-A233-49FC-B2F0-78C62DB078DC_1_201_a-1024x582.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5972\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/FFCD12E9-A233-49FC-B2F0-78C62DB078DC_1_201_a-1024x582.jpeg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/FFCD12E9-A233-49FC-B2F0-78C62DB078DC_1_201_a-300x170.jpeg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/FFCD12E9-A233-49FC-B2F0-78C62DB078DC_1_201_a-768x436.jpeg 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/FFCD12E9-A233-49FC-B2F0-78C62DB078DC_1_201_a.jpeg 1456w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rheinufer Uerdingen, links <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/dampkessel-august-buettner\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1716\">Dampfkesselfabrik<\/a>, im Hintergrund <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/farbwerke-ter-meer\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1367\">Chempark Uerdingen<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Umgebung einer Lagerhalle wurde in Zusammenarbeit mit dem <a href=\"https:\/\/www.krefeld.de\">Stadtmarketing<\/a> und den <a href=\"https:\/\/www.uerdingerkaufmannsbund.de\">Uerdinger Kaufmannsbund<\/a> mehrfach tempor\u00e4r als <a href=\"https:\/\/www.rhineside.eu\">Rhineside Gallery<\/a> bespielt. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/A6A94D45-E3F1-4031-98BA-56B7E9EF7F31_1_105_c.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/A6A94D45-E3F1-4031-98BA-56B7E9EF7F31_1_105_c-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2121\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/A6A94D45-E3F1-4031-98BA-56B7E9EF7F31_1_105_c-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/A6A94D45-E3F1-4031-98BA-56B7E9EF7F31_1_105_c-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/A6A94D45-E3F1-4031-98BA-56B7E9EF7F31_1_105_c-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/A6A94D45-E3F1-4031-98BA-56B7E9EF7F31_1_105_c.jpeg 1086w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rhineside Gallery, Lagergeb\u00e4ude der Balthasar Erlenwein &amp; Cie, Foto: 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die historischen Uerdinger Industriegeb\u00e4ude im flussab gelegenen Teil der Werft waren seit Jahrzehnten ungenutzt. Das B\u00fcttner- (sp\u00e4ter M\u00fcncker) Silo ist um 2000 mit dem zugeh\u00f6rigen und damals sehr denkmalwert eingesch\u00e4tzten Speicher kurz vor der Denkmal-Unterschutzstellung, wohl zur Vorbereitung eines g\u00fcnstigen Verkaufs, noch rasch abgerissen worden.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Die in wenigen Teilen bis 2024 erhaltene <a type=\"page\" id=\"1716\" href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/dampkessel-august-buettner\/\">B\u00fcttner Dampfkesselfabrik<\/a> ist abgerissen, die B\u00fcttner (sp\u00e4ter M\u00fcncker) Villa am Rheinufer ist ungenutzt und verf\u00e4llt. Wesentliche Teile der \u00d6lfabrik &#8220;<a data-type=\"page\" data-id=\"1288\" href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/holtz-willemsen\/\">Holz und Willemsen<\/a>&#8221; wurden aufgrund der Jahrzehnte Leerstand und den resultierenden Sch\u00e4den 2020 abgerissen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Zollamt ist in Betrieb und ein eingetragenes Denkmal.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Projekt Rheinblick<\/h2>\n\n\n\n<p>Das Projekt Rheinblick, der Bebauungsplan 772, aktuelle Entscheidungen und die Auswirkungen auf das Rheinwerft sind hier zu erkennen:<br><br><a href=\"https:\/\/rp-online.de\/nrw\/staedte\/krefeld\/umsetzung-von-projekt-rheinblick-in-krefeld-uerdingen-greifbare-nahe_aid-59546265\">https:\/\/rp-online.de\/nrw\/staedte\/krefeld\/umsetzung-von-projekt-rheinblick-in-krefeld-uerdingen-greifbare-nahe_aid-59546265<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">empfohlener Rundweg<\/h2>\n\n\n\n<p>(zur Zeit nicht m\u00f6glich, da durch Abrissarbeiten und Neubauten aktuell gesperrt)<\/p>\n\n\n<div class=\"leaflet-map WPLeafletMap\" style=\"height:700px; width:100%;\"><\/div><script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletMapShortcode() {\/*<script>*\/\nvar baseUrl = atob('aHR0cHM6Ly97c30udGlsZS5vcGVuc3RyZWV0bWFwLm9yZy97en0ve3h9L3t5fS5wbmc=');\nvar base = (!baseUrl && window.MQ) ?\n    window.MQ.mapLayer() : L.tileLayer(baseUrl,\n        L.Util.extend({}, {\n            detectRetina: 1,\n        },\n        {\"subdomains\":\"abc\",\"noWrap\":false,\"maxZoom\":20}        )\n    );\n    var options = L.Util.extend({}, {\n        layers: [base],\n        attributionControl: false\n    },\n    {\"tap\":false,\"zoomControl\":true,\"scrollWheelZoom\":false,\"doubleClickZoom\":true,\"fitBounds\":false,\"minZoom\":1,\"maxZoom\":20,\"maxBounds\":null,\"attribution\":\"<a href=\\\"http:\\\/\\\/leafletjs.com\\\" title=\\\"Eine Javascript-Bibliothek f\\u00fcr interaktive Karten\\\">Leaflet<\\\/a>; \\u00a9 <a href=\\\"http:\\\/\\\/www.openstreetmap.org\\\/copyright\\\">OpenStreetMap<\\\/a> Mitwirkende\"},\n    {});\nwindow.WPLeafletMapPlugin.createMap(options).setView([51.3563656,6.6495971],11);window.WPLeafletMapPlugin.createScale({});});<\/script>\n<script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletjsonShortcode() {\/*<script>*\/\nvar src = 'https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/map-4.geojson';\nvar default_style = {};\nvar rewrite_keys = {\n    stroke : 'color',\n    'stroke-width' : 'weight',\n    'stroke-opacity' : 'opacity',\n    fill : 'fillColor',\n    'fill-opacity' : 'fillOpacity',\n};\n\/\/ htmlspecialchars converts & to \"&amp;\"; maybe unnecessarily, and maybe 3x\nvar ampersandRegex = \/&(?:amp;){1,3}\/g\nvar layer = L.ajaxGeoJson(src.replace(ampersandRegex, '&'), {\n    type: 'json',\n    style : layerStyle,\n    onEachFeature : onEachFeature,\n    pointToLayer: pointToLayer\n});\nvar fitbounds = 1;\nvar circleMarker = 0;\nvar popup_text = window.WPLeafletMapPlugin.unescape(\"&lt;\/p&gt;&lt;br&gt;&lt;p&gt;\");\nvar popup_property = \"\";\nvar table_view = 0;\nvar group = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentGroup();\nvar markerOptions = window.WPLeafletMapPlugin.getIconOptions({});\nlayer.addTo( group );\nwindow.WPLeafletMapPlugin.geojsons.push( layer );\nif (fitbounds) {\n    layer.on('ready', function () {\n        this.map.fitBounds( this.getBounds() );\n    });\n}\nfunction layerStyle (feature) {\n    var props = feature.properties || {};\n    var style = {};\n    function camelFun (_, first_letter) {\n        return first_letter.toUpperCase();\n    };\n    for (var key in props) {\n        if (key.match('-')) {\n            var camelcase = key.replace(\/-(\\w)\/, camelFun);\n            style[ camelcase ] = props[ key ];\n        }\n        \/\/ rewrite style keys from geojson.io\n        if (rewrite_keys[ key ]) {\n            style[ rewrite_keys[ key ] ] = props[ key ];\n        }\n    }\n    return L.Util.extend(style, default_style);\n}\nfunction onEachFeature (feature, layer) {\n    var props = feature.properties || {};\n    var text;\n    if (table_view) {\n        text = window.WPLeafletMapPlugin.propsToTable(props);\n    } else {\n        text = popup_property\n            ? props[ popup_property ]\n            : window.WPLeafletMapPlugin.template(\n                popup_text, \n                feature.properties\n            );\n    }\n    if (text) {\n        layer.bindPopup( text );\n    }\n}\n    function pointToLayer (feature, latlng) {\n    if (circleMarker) {\n        return L.circleMarker(latlng);\n    }\n    return L.marker(latlng, markerOptions);\n}});<\/script>\n<script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletMarkerShortcode() {\/*<script>*\/\nvar map = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentMap();\nvar group = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentGroup();\nvar marker_options = window.WPLeafletMapPlugin.getIconOptions({\"title\":\"Rheinwerft\",\"alt\":\"Rheinwerft\",\"zIndexOffset\":1000,\"iconUrl\":\"https:\\\/\\\/www.industriekultur-krefeld.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/icon-selected.png\",\"shadowUrl\":\"https:\\\/\\\/unpkg.com\\\/leaflet@1.7.1\\\/dist\\\/images\\\/marker-shadow.png\",\"iconAnchor\":\"20,20\"});\nvar marker = L.marker(\n    [51.354057,6.652612],\n    marker_options\n);\nvar is_image = map.is_image_map;\nif (marker_options.draggable) {\n    marker.on('dragend', function () {\n        var latlng = this.getLatLng();\n        var lat = latlng.lat;\n        var lng = latlng.lng;\n        if (is_image) {\n            console.log('leaflet-marker y=' + lat + ' x=' + lng);\n        } else {\n            console.log('leaflet-marker lat=' + lat + ' lng=' + lng);\n        }\n    });\n}\nmarker.addTo( group );\nmarker.bindPopup(window.WPLeafletMapPlugin.unescape('&lt;a href=&quot;https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/rheinwerft-und-zollhof-uerdingen&quot;&gt; Rheinwerft &lt;\/a&gt;')).openPopup();window.WPLeafletMapPlugin.markers.push( marker );\n        });<\/script>\n<script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletjsonShortcode() {\/*<script>*\/\nvar src = 'https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/geojson.php';\nvar default_style = {};\nvar rewrite_keys = {\n    stroke : 'color',\n    'stroke-width' : 'weight',\n    'stroke-opacity' : 'opacity',\n    fill : 'fillColor',\n    'fill-opacity' : 'fillOpacity',\n};\n\/\/ htmlspecialchars converts & to \"&amp;\"; maybe unnecessarily, and maybe 3x\nvar ampersandRegex = \/&(?:amp;){1,3}\/g\nvar layer = L.ajaxGeoJson(src.replace(ampersandRegex, '&'), {\n    type: 'json',\n    style : layerStyle,\n    onEachFeature : onEachFeature,\n    pointToLayer: pointToLayer\n});\nvar fitbounds = 0;\nvar circleMarker = 0;\nvar popup_text = window.WPLeafletMapPlugin.unescape(\"&lt;br&gt;&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/{name}&quot;&gt;{title}&lt;br \/&gt;&lt;button&gt;&lt;i class=&quot;material-icons&quot;&gt;account_balance&lt;\/i&gt;Ansehen&lt;\/button&gt;&lt;\/a&gt;&lt;a href=&quot;http:\/\/maps.google.com\/maps?q={lat},{lng}&amp;amp;navigate=yes&quot;&gt;&lt;button&gt;&lt;i class=&quot;material-icons&quot;&gt;explore&lt;\/i&gt;Navigation starten&lt;\/button&gt;&lt;\/a&gt;&lt;\/p&gt;&lt;br&gt;&lt;p&gt;\");\nvar popup_property = \"\";\nvar table_view = 0;\nvar group = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentGroup();\nvar markerOptions = window.WPLeafletMapPlugin.getIconOptions({});\nlayer.addTo( group );\nwindow.WPLeafletMapPlugin.geojsons.push( layer );\nif (fitbounds) {\n    layer.on('ready', function () {\n        this.map.fitBounds( this.getBounds() );\n    });\n}\nfunction layerStyle (feature) {\n    var props = feature.properties || {};\n    var style = {};\n    function camelFun (_, first_letter) {\n        return first_letter.toUpperCase();\n    };\n    for (var key in props) {\n        if (key.match('-')) {\n            var camelcase = key.replace(\/-(\\w)\/, camelFun);\n            style[ camelcase ] = props[ key ];\n        }\n        \/\/ rewrite style keys from geojson.io\n        if (rewrite_keys[ key ]) {\n            style[ rewrite_keys[ key ] ] = props[ key ];\n        }\n    }\n    return L.Util.extend(style, default_style);\n}\nfunction onEachFeature (feature, layer) {\n    var props = feature.properties || {};\n    var text;\n    if (table_view) {\n        text = window.WPLeafletMapPlugin.propsToTable(props);\n    } else {\n        text = popup_property\n            ? props[ popup_property ]\n            : window.WPLeafletMapPlugin.template(\n                popup_text, \n                feature.properties\n            );\n    }\n    if (text) {\n        layer.bindPopup( text );\n    }\n}\n    function pointToLayer (feature, latlng) {\n    if (circleMarker) {\n        return L.circleMarker(latlng);\n    }\n    return L.marker(latlng, markerOptions);\n}});<\/script>\n<script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletScaleShortcode() {window.WPLeafletMapPlugin.createScale({\"imperial\":false,\"position\":\"topright\"});});<\/script><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Mehr lesen:<\/h2>\n\n\n\n<p><br><a href=\"https:\/\/www.uerdinger-heimatbund.de\">Uerdinger Heimatbund e.V.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.horst-peterburs.de\/geschichte2.htm\">Industrie in Uerdingen<\/a><br>auf der Website zu Uerdingen von Horst Peterburs<br><br><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"685\" height=\"425\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Logo_IK-KREFELD_2020.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-549\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Logo_IK-KREFELD_2020.png 685w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Logo_IK-KREFELD_2020-300x186.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 685px) 100vw, 685px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/holtz-willemsen\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1288\">Holtz und Willemsen \u00d6lfabrik<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/dujardin-weinbrennerei\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1233\">Dujardin Weinbrennerei<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/oelmuehle-boley\/\" data-type=\"page\" data-id=\"2633\">Oel-Fabriken F. H. Boley und T. I. Alberdingk S\u00f6hne<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/klaerwerk-der-stadt-krefeld\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1417\">Kl\u00e4rwerk<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/rheinhafen-krefeld\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1684\">Rheinhafen Krefeld<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/herberz-haeuser-am-marktplatz\/\" data-type=\"page\" data-id=\"3864\">Herberz H\u00e4user am Uerdinger Markt<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/zucker-fabriken-in-uerdingen\/\" data-type=\"page\" data-id=\"3926\">Zucker Fabriken in Uerdingen  <\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><a href=\"http:\/\/www.rheinische-industriekultur.com\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"275\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Button-RI-on-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-291 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Button-RI-on-2.png 340w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Button-RI-on-2-300x243.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 340px) 100vw, 340px\" \/><\/a><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.rheinische-industriekultur.com\/seiten\/objekte\/orte\/krefeld\/objekte\/rheinwerft_zollhaus.html\">Uerdinger Rheinwerft mit Zollhaus&nbsp;<\/a><br>von Christoph Becker<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.rheinische-industriekultur.com\/seiten\/objekte\/orte\/krefeld\/objekte\/holtz_willemsen.html\">Holtz &amp; Willemsen | Howinol&nbsp;<br><\/a>von Walter Buschmann<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_6761-scaled.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1350\" data-id=\"994\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_6761-scaled.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-994\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_6761-scaled.jpeg 1800w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_6761-scaled-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_6761-scaled-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_6761-scaled-768x576.jpeg 768w, 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L\u00e4ndern die hier umgeladen und in das Hinterland transportiert wurden. Der &#8220;Uerdinger Hafen&#8221; ist das langgezogene Flussufer des Rheins entlang der Stadtmauer. Die Stadt Uerdingen war zudem ein wichtiger Zollort, bis zu vier unterschiedliche Z\u00f6lle wurde hier erhoben.&nbsp; Sehenswert ist das Uerdinger Werft, die heutige Uerdinger &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/rheinwerft-und-zollhof-uerdingen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eDer Rhein in Uerdingen: das Rheinwerft\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":998,"parent":0,"menu_order":10,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,22,23],"tags":[26,31,37,47],"class_list":["post-1005","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-uerdingen","category-rheinhafen-krefeld","category-top-10","tag-infrastruktur","tag-hafen","tag-gefaehrdet","tag-uerdingen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1005"}],"version-history":[{"count":131,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1005\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6927,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1005\/revisions\/6927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}