{"id":3519,"date":"2021-01-31T15:08:57","date_gmt":"2021-01-31T14:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/?p=3519"},"modified":"2025-07-21T18:01:49","modified_gmt":"2025-07-21T16:01:49","slug":"siedlung-gartenstadt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/siedlung-gartenstadt\/","title":{"rendered":"Krefeld Gartenstadt, die Flugplatzsiedlung in Bockum"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit <strong>Gartenstadt<\/strong> und <strong>Elfrath<\/strong> sind zwei suburbane <strong>Gro\u00dfsiedlungen<\/strong> in Krefeld entstanden. Zur Entstehungsgeschichte und zum Namen &#8220;<strong>Gartenstadt<\/strong>&#8221; trugen einige bemerkenswerte Entwicklungen der Siedlungsarchitektur bei. <br><br>Angefangen bei den Ideen einer Villenkolonie, \u00fcber die Gartenstadt Bewegung, die suburbane automobile Dezentralisierung der USA, die Nachkriegszeit mit einer fast vergessenen Versuchssiedlung in Krefeld-Linn, f\u00fchrte die Entwicklung des Wohnungsbaus in Krefeld, wie auch in anderen Gro\u00dfst\u00e4dten Westdeutschlands, schlie\u00dflich zum Bau einer suburbanen <strong>Gro\u00dfsiedlung<\/strong> der Nachkriegsmoderne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sehenswert sind alle genannten Krefelder Siedlungen, sowohl aus ihrer spannenden Baugeschichte heraus, ihre architektonischen Entw\u00fcrfe und ihr Siedlungslayout.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Geschichte und Hintergrund<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"leaflet-map WPLeafletMap\" style=\"height:400px; 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Gro\u00dfsiedlung Gartenstadt &lt;\/a&gt;')).openPopup();window.WPLeafletMapPlugin.markers.push( marker );\n        });<\/script><script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletMarkerShortcode() {\/*<script>*\/\nvar map = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentMap();\nvar group = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentGroup();\nvar marker_options = window.WPLeafletMapPlugin.getIconOptions({\"title\":\"Gro\\u00dfsiedlung Elfrath\",\"alt\":\"Gro&szlig;siedlung Elfrath\",\"zIndexOffset\":1000,\"iconUrl\":\"https:\\\/\\\/www.industriekultur-krefeld.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/icon-selected.png\",\"shadowUrl\":\"https:\\\/\\\/unpkg.com\\\/leaflet@1.7.1\\\/dist\\\/images\\\/marker-shadow.png\",\"iconAnchor\":\"20,20\"});\nvar marker = L.marker(\n    [51.370256,6.619396],\n    marker_options\n);\nvar is_image = map.is_image_map;\nif (marker_options.draggable) {\n    marker.on('dragend', function () {\n        var latlng = this.getLatLng();\n        var lat = latlng.lat;\n        var lng = latlng.lng;\n        if (is_image) {\n            console.log('leaflet-marker y=' + lat + ' x=' + lng);\n        } else {\n            console.log('leaflet-marker lat=' + lat + ' lng=' + lng);\n        }\n    });\n}\nmarker.addTo( group );\nmarker.bindPopup(window.WPLeafletMapPlugin.unescape('&lt;a href=&quot;https:\/\/www.google.com\/maps?q=51.370256,6.619396&amp;navigate=yes&quot;&gt; Gro\u00dfsiedlung Elfrath &lt;\/a&gt;'));window.WPLeafletMapPlugin.markers.push( marker );\n        });<\/script><script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletMarkerShortcode() {\/*<script>*\/\nvar map = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentMap();\nvar group = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentGroup();\nvar marker_options = window.WPLeafletMapPlugin.getIconOptions({\"title\":\"Villenkolonie Bismarckplatz\",\"alt\":\"Villenkolonie Bismarckplatz\",\"zIndexOffset\":1000,\"iconUrl\":\"https:\\\/\\\/www.industriekultur-krefeld.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/icon-selected.png\",\"shadowUrl\":\"https:\\\/\\\/unpkg.com\\\/leaflet@1.7.1\\\/dist\\\/images\\\/marker-shadow.png\",\"iconAnchor\":\"20,20\"});\nvar marker = L.marker(\n    [51.339656,6.575948],\n    marker_options\n);\nvar is_image = map.is_image_map;\nif (marker_options.draggable) {\n    marker.on('dragend', function () {\n        var latlng = this.getLatLng();\n        var lat = latlng.lat;\n        var lng = latlng.lng;\n        if (is_image) {\n            console.log('leaflet-marker y=' + lat + ' x=' + lng);\n        } else {\n            console.log('leaflet-marker lat=' + lat + ' lng=' + lng);\n        }\n    });\n}\nmarker.addTo( group );\nmarker.bindPopup(window.WPLeafletMapPlugin.unescape('&lt;a href=&quot;https:\/\/www.google.com\/maps?q=51.339656,6.575948&amp;navigate=yes&quot;&gt; Villenkolonie Bismarckplatz &lt;\/a&gt;'));window.WPLeafletMapPlugin.markers.push( marker );\n        });<\/script><script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletMarkerShortcode() {\/*<script>*\/\nvar map = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentMap();\nvar group = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentGroup();\nvar marker_options = window.WPLeafletMapPlugin.getIconOptions({\"title\":\"ECA Versuchssiedlung Linn\",\"alt\":\"ECA Versuchssiedlung Linn\",\"zIndexOffset\":1000,\"iconUrl\":\"https:\\\/\\\/www.industriekultur-krefeld.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/icon-selected.png\",\"shadowUrl\":\"https:\\\/\\\/unpkg.com\\\/leaflet@1.7.1\\\/dist\\\/images\\\/marker-shadow.png\",\"iconAnchor\":\"20,20\"});\nvar marker = L.marker(\n    [51.336729,6.64996],\n    marker_options\n);\nvar is_image = map.is_image_map;\nif (marker_options.draggable) {\n    marker.on('dragend', function () {\n        var latlng = this.getLatLng();\n        var lat = latlng.lat;\n        var lng = latlng.lng;\n        if (is_image) {\n            console.log('leaflet-marker y=' + lat + ' x=' + lng);\n        } else {\n            console.log('leaflet-marker lat=' + lat + ' lng=' + lng);\n        }\n    });\n}\nmarker.addTo( group );\nmarker.bindPopup(window.WPLeafletMapPlugin.unescape('&lt;a href=&quot;https:\/\/www.google.com\/maps?q=51.336729,6.649960&amp;navigate=yes&quot;&gt; ECA Versuchssiedlung Linn &lt;\/a&gt;'));window.WPLeafletMapPlugin.markers.push( marker );\n        });<\/script><script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletjsonShortcode() {\/*<script>*\/\nvar src = 'https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/geojson.php';\nvar default_style = {};\nvar rewrite_keys = {\n    stroke : 'color',\n    'stroke-width' : 'weight',\n    'stroke-opacity' : 'opacity',\n    fill : 'fillColor',\n    'fill-opacity' : 'fillOpacity',\n};\n\/\/ htmlspecialchars converts & to \"&amp;\"; maybe unnecessarily, and maybe 3x\nvar ampersandRegex = \/&(?:amp;){1,3}\/g\nvar layer = L.ajaxGeoJson(src.replace(ampersandRegex, '&'), {\n    type: 'json',\n    style : layerStyle,\n    onEachFeature : onEachFeature,\n    pointToLayer: pointToLayer\n});\nvar fitbounds = 0;\nvar circleMarker = 0;\nvar popup_text = window.WPLeafletMapPlugin.unescape(\"&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/{name}&quot;&gt;{title}&lt;br&gt;&lt;button&gt;&lt;i class=&quot;material-icons&quot;&gt;account_balance&lt;\/i&gt;Ansehen&lt;\/button&gt;&lt;\/a&gt;&lt;a href=&quot;http:\/\/maps.google.com\/maps?q={lat},{lng}&amp;amp;navigate=yes&quot;&gt;&lt;button&gt;&lt;i class=&quot;material-icons&quot;&gt;explore&lt;\/i&gt;Navigation starten&lt;\/button&gt;&lt;\/a&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;\");\nvar popup_property = \"\";\nvar table_view = 0;\nvar group = window.WPLeafletMapPlugin.getCurrentGroup();\nvar markerOptions = window.WPLeafletMapPlugin.getIconOptions({});\nlayer.addTo( group );\nwindow.WPLeafletMapPlugin.geojsons.push( layer );\nif (fitbounds) {\n    layer.on('ready', function () {\n        this.map.fitBounds( this.getBounds() );\n    });\n}\nfunction layerStyle (feature) {\n    var props = feature.properties || {};\n    var style = {};\n    function camelFun (_, first_letter) {\n        return first_letter.toUpperCase();\n    };\n    for (var key in props) {\n        if (key.match('-')) {\n            var camelcase = key.replace(\/-(\\w)\/, camelFun);\n            style[ camelcase ] = props[ key ];\n        }\n        \/\/ rewrite style keys from geojson.io\n        if (rewrite_keys[ key ]) {\n            style[ rewrite_keys[ key ] ] = props[ key ];\n        }\n    }\n    return L.Util.extend(style, default_style);\n}\nfunction onEachFeature (feature, layer) {\n    var props = feature.properties || {};\n    var text;\n    if (table_view) {\n        text = window.WPLeafletMapPlugin.propsToTable(props);\n    } else {\n        text = popup_property\n            ? props[ popup_property ]\n            : window.WPLeafletMapPlugin.template(\n                popup_text, \n                feature.properties\n            );\n    }\n    if (text) {\n        layer.bindPopup( text );\n    }\n}\n    function pointToLayer (feature, latlng) {\n    if (circleMarker) {\n        return L.circleMarker(latlng);\n    }\n    return L.marker(latlng, markerOptions);\n}});<\/script><script>\nwindow.WPLeafletMapPlugin = window.WPLeafletMapPlugin || [];\nwindow.WPLeafletMapPlugin.push(function WPLeafletScaleShortcode() {window.WPLeafletMapPlugin.createScale({\"imperial\":false,\"position\":\"topright\"});});<\/script><h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Gartenstadt Idee<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1898 entstand die Gartenstadt-Idee als Buch \u201e<strong>Tomorrow<\/strong>\u201c des Engl\u00e4nders Ebenezer Howard, 1902 erschien die Neuauflage unter dem Titel &#8220;<strong>Garden Cities of Tomorrow<\/strong>&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schon zwei Jahre zuvor hatte 1896 Theodor Fritsch im Buch &#8220;Die Stadt der Zukunft&#8221; eine allerdings &#8220;v\u00f6lkische Version&#8221; der Gartenstadt propagiert, in der er seine antisemitische und reaktion\u00e4re \u00dcberzeugung propagierte, u.A. eine &#8220;R\u00fcckkehr zur Erde&#8221; forderte. Sein Buch fand keinen Anklang.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anders aber Howards &#8220;<strong>Garden Cities of Tomorrow<\/strong>&#8220;. Denn das rasante <strong>unkontrollierte Wachstums<\/strong> neuer Stadtviertel im Zuge der Industrialisierung, die <strong>weitere Verdichtung<\/strong> im schon beengten Stadtinneren die zur <strong>Bildung von Slums<\/strong>&nbsp;f\u00fchrte, wurde von ihm die Idee gegen\u00fcbergestellt <strong>St\u00e4dte im gr\u00fcnen Umland<\/strong> neu zu gr\u00fcnden. Sie sollten architektonisch und wirtschaftlich <strong>eigenst\u00e4ndige, geplante und geordnete neue Orte<\/strong> werden.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"982\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/garden_city_concept_by_howard-982x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4602\" style=\"width:300px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/garden_city_concept_by_howard-982x1024.jpg 982w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/garden_city_concept_by_howard-288x300.jpg 288w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/garden_city_concept_by_howard-768x801.jpg 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/garden_city_concept_by_howard.jpg 1178w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Garden Cities of To-Morrow, Ebenezer Howard, Group of slumless smokeless cities<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Howards Publikationen und Idee einer <strong>group of slumless smokeless cities<\/strong> erregte in England wie im restlichen Europa und in den USA erhebliches Aufsehen. Die von Howard beschriebe Struktur einer <strong>idealen Gartenstadt<\/strong> war kreisf\u00f6rmig angeordnet, um den gesellschaftlichen Treffpunkt im Kern, gro\u00dfen Gartenlandschaften f\u00fcr Freizeit und Wohnbebauung, im \u00c4u\u00dferen umgeben von Gewerbe und Industrie, eingebettet in landwirtschaftliche Gebieten. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grundprinzipien der <strong>Gartenstadt<\/strong> waren die <strong>Vorz\u00fcge der Stadt<\/strong>, wie Arbeit und gesellschaftliches Leben, gepaart aber mit den <strong>Vorz\u00fcgen des Landes<\/strong>, durch das ges\u00fcndere Leben dort, <strong>in einer neuen Stadt<\/strong> zu kombinieren. Durch genossenschaftlich organisiertes Gemeineigentum des Grund und Bodens sollte die Schere zwischen Arm und Reich verringert werden. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch die von Howard gegr\u00fcnde <strong>Garden City Association<\/strong> entstanden in England die ersten Gartenst\u00e4dte <strong>Letchworth Garden City<\/strong> und die <strong>Welwyn Garden City<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-164.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" data-id=\"4633\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-164-1024x575.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4633\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-164-1024x575.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-164-300x168.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-164-768x431.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-164-1536x862.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-164.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Karte Letchworth Garden City<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Berlin wurde 1902 f\u00fcr die <strong>Idee der Gartenst\u00e4dte<\/strong> die lebens- und sozialreformerische Organisation die <strong>Deutsche Gartenstadt-Gesellschaft (DGG)<\/strong> gegr\u00fcndet. In der Folge entstanden auch in Deutschland, wie auch in vielen industrialisierten L\u00e4ndern Gartenst\u00e4dte. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ideale blieben aber oftmals Utopie (um einen kulturellen Kern, eigenst\u00e4ndig, Grund und Bodenbesitz gemeinschaftlich organisiert) und setzten sich nicht vollst\u00e4ndig durch. Immer mehr Wohnsiedlungen, Gartenvorst\u00e4dte und Erg\u00e4nzungen von St\u00e4dten wurden nun auch als &#8220;Gartenstadt&#8221; benannt. \u00dcbrig blieb aber als <strong>Gartenstadt<\/strong> der Freiraum, die Gartenlandschaft und ein stadtplanerisches Layout. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Nationalsozialistische Gartenstadt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend der nationalsozialistischen Herrschaft in Deutschland wurden Teile der Ideen der Gartenstadt \u00fcbernommen und f\u00fcr eigene Zwecke eingesetzt. In Krefeld entstand um 1936 als Vorzeigeobjekt der Deutschen Arbeiterfront (DAF) die <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/siedlung-lindental\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1134\">Wohnsiedlung Lindental<\/a> f\u00fcr das Krefelder <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/deutsche-edelstahlwerke\/\" data-type=\"page\" data-id=\"704\">Edelstahlwerk<\/a>, die eine historische<strong> d\u00f6rfliche Siedlung<\/strong> nur simulierte. Sie diente f\u00fcr eine ausgew\u00e4hlte Arbeiterschaft des damals nationalsozialistischen Musterbetriebs Edelstahlwerke.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d187c183&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d187c183\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/132388C2-4EC9-49EE-81B7-4A87B55E5F3E_1_105_c.jpeg\" alt=\"\" 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<strong>Gartenstadt<\/strong> <strong>Radburn in New Jersey<\/strong>, die ab 1928 ausgef\u00fchrt wurde. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"244\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-165-1024x244.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4639\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-165-1024x244.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-165-300x72.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-165-768x183.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-165.png 1232w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Radburn, the town for the motor age<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;galleryId&quot;:&quot;6a247d187c483&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/gallery\" class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d187c85e&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d187c85e\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"736\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"4640\" 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data-wp-key=\"6a247d187cd24\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"559\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"4655\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-168-1024x559.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4655\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-168-1024x559.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-168-300x164.png 300w, 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Die hier erstmals ausgelebte Idee der <strong>Verkn\u00fcpfung <\/strong>der Vorz\u00fcge einer <strong>Gartenstadt <\/strong>und<strong> Automobilstadt<\/strong> wurde zum Modell vieler Siedlungsplanung der USA und auch auch im <strong>Nachkriegs-Deutschland<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Historic Radburn Virtual Tour\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cx2u7h-bGIQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die Geschichte von Radburn im Film <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sackgassen, Ringstra\u00dfen und Superblocks<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den USA entstanden in der Folge von <strong>Radburn<\/strong> nun <strong>Superblocks<\/strong>, isolierte, ruhige, gr\u00fcne, gartenstadtartige Einheiten, mit <strong>Sackgassen<\/strong> (Cul de Sac) und <strong>Ringstra\u00dfen<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Der Autoverkehr wurde von  Fu\u00df- und Radverkehr getrennt<\/strong>. Durch diese Superblocks hatte der Fu\u00df- und Radverkehr nun endg\u00fcltig ausgedient, er fand nur noch innerhalb der Blocks statt.  Seit dem ist es in vielen Siedlungen der USA ann\u00e4hernd unm\u00f6glich geworden, von Siedlungsgebiet zu Siedlungsgebiet zu Fu\u00df zu kommen. Daf\u00fcr sind Kraftfahrzeuge notwendig geworden, es sind die Durchgangsstra\u00dfen zu benutzen, welche wiederum erheblich mehr Verkehr aufnehmen mussten, und in der Folge vielspurig ausgebaut wurden. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch dieses Muster entstanden in den USA nun dezentralisierte <strong>Gartenst\u00e4dte<\/strong>, Suburbs ohne Kern und ohne Infrastrukturen innerhalb der Blocks, es fehlen Einkaufsm\u00f6glichkeit, Schule, Kindergarten. Der <strong>Schulbus<\/strong> und <strong>das Auto<\/strong> wurde in den USA zur <strong>Notwendigkeit<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Greenbelt Towns Program<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das <strong>Greenbelt Towns-Programm<\/strong> wurde 1935 von der demokratischen US Regierung unter <strong>Franklin D. Roosevelt<\/strong> ins Leben gerufen, um im Rahmen des Wirtschaftsprogramms &#8220;New Deal&#8221; w\u00e4hrend der Weltwirtschaftskrise und dem Crash der Wallstreet im Jahr 1929, die ausufernde Arbeitslosigkeit zu bek\u00e4mpfen, aber auch Konzepte f\u00fcr erschwinglichen Wohnraum zu erarbeiten. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gebaut wurden daf\u00fcr drei Siedlungen, die bekannteste ist <strong>Greenbelt<\/strong> in Maryland, weitere sind  <strong>Greenhills<\/strong> in Ohio und <strong>Greendale<\/strong> in Wisconsin. <\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;galleryId&quot;:&quot;6a247d187d1b9&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/gallery\" class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d187d553&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d187d553\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"760\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"4920\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/united-states-resettlement-administration-exhibit-cleveland-ohio.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4920\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/united-states-resettlement-administration-exhibit-cleveland-ohio.jpg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/united-states-resettlement-administration-exhibit-cleveland-ohio-300x223.jpg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/united-states-resettlement-administration-exhibit-cleveland-ohio-768x570.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">United States Resettlement Administration exhibit. Cleveland, Ohio 1936<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d187d977&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d187d977\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"706\" height=\"560\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"4921\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/greenbelt1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4921\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/greenbelt1.jpg 706w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/greenbelt1-300x238.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 100vw, 706px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Greenbelt, <em>Maryland<\/em>, 1939<\/figcaption><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\">Library of Congress, Prints &amp; Photographs Division<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Die <strong>Greenbelt Towns<\/strong> sollten Prinzipien f\u00fcr eine neue vorst\u00e4dtische Stadtplanungen demonstrieren, dabei war der \u00d6konom und Sozialwissenschaftler <strong>Rexford Tugwell<\/strong> als Direktor der <strong>Resettlement Administration<\/strong> f\u00fcr die Siedlungen verantwortlich. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"The City (1939 Documentary)\" width=\"525\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7nuvcpnysjU?start=1305&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Film &#8220;The City&#8221;, mit Greenbelt \/ Maryland, produced for the 1939 New York World&#8217;s Fair as part of the &#8220;City of Tomorrow&#8221; exhibit. National Film Registry by the Library of Congress<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tugwell war \u00fcberzeugt davon, dass die Wirtschaftsprobleme in den USA nur mit einem  starken Staat der die Wirtschaft \u00fcberwachte gel\u00f6st werden k\u00f6nnten, f\u00fcr dieses Ziel  Lebensbereiche und Teile der Wirtschaft genossenschaftlich zu organisieren sein.  Er zog f\u00fcr das Siedlungsbau Projekt <strong>Greenbelt Towns Program<\/strong> daher jene Planer und Architekten zusammen, die der <strong>Gartenstadt-Idee<\/strong> nahe standen, unter ihnen der Planer <strong>Clarence Stein<\/strong> der bereits <strong>Radburn<\/strong> mitentwickelt hatte. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <strong>Nachbarschaftsidee<\/strong> (Neighborhood) des Soziologen <strong>Clarence Perry<\/strong> sollte zudem beim <strong>Greenbelt<\/strong> Programm gro\u00dfen Einfluss gewinnen. Dieser hatte Grundprinzipien f\u00fcr die sogenannten  <strong>Neighborhood Units<\/strong> (Nachbarschafts Einheiten) aufgestellt: Nachbarschaft waren die lokalen Einkaufsm\u00f6glichkeiten, Kirchen, Schulen, Bibliothek und ein kulturelles Zentrum der Gemeinde. Diese Nachbarschaften sollten Gr\u00fcn- und Freifl\u00e4chen erhalten, mit umgebenden und nicht zerschneidenden Durchgangsstra\u00dfen abgegrenzt sein. Zudem hatte die <strong>Neighborhood Idee<\/strong> dazu gef\u00fchrt, dass die Stadt und das gewerbliche Handelszentrum als eine Art Genossenschaft durch ein B\u00fcrgerkomitee gef\u00fchrt wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Greenbelt<\/strong> sollte jedoch die amerikanische Politik polarisieren, es waren dort kaum Maschinen eingesetzt worden, sondern 9.000 Arbeiter hatten auf der Siedlungsbaustelle Jobs gefunden, die Bauarbeiten wurden ineffektiv in Handarbeit ausgef\u00fchrt. Von konservativen Politikern wurden der &#8220;new deal&#8221; und seine staatlichen Wohnungsbauaktivit\u00e4ten aufs Korn genommen, <strong>Greenbelt<\/strong> gar als kommunistisch eingestuft: \u201ethe first Communist town in America&#8221; schrieb der &#8220;New York American&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dennoch l\u00f6ste Greenbelt einen gro\u00dfen Ansturm von tausenden Besuchern pro Woche aus und war in den USA und weltweit viel beachtet, Zeitungsartikel beschrieben Greenbelt als Modellstadt, Traumstadt, eine der wichtigsten Errungenschaften amerikanischer Stadtplanung, als die neue Art von Stadt. <\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d187e037&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d187e037\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"896\" height=\"670\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-180.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4932\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-180.png 896w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-180-300x224.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-180-768x574.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Model plan. Greenbelt, Maryland, <em>Library of Congress, Prints &amp; Photographs Division<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Zweite Weltkrieg \u00e4nderte allerdings vieles, auch in den USA, Wohnungsbauaktivit\u00e4ten bekamen andere Schwerpunkte. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Greenbelt Towns Programm wurde in den USA durch das <strong>private Hauseigentum<\/strong> und den Individualismus ersetzt, dazu entstanden neue und homogene Siedlungs- und Wohnformen wie Veteran-, Age Restricted-, Retirement- und Gated Communities. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Gartenstadt <strong>Greenbelt<\/strong> selbst ist in einem Meer von umgebenden Bauaktivit\u00e4ten fast untergegangen, aber bis heute erhalten und seit 1996 National Historic Landmark der USA.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die Hintergr\u00fcnde des Greenbelt Programms, siehe <sup>6<\/sup>. <br>und <a href=\"https:\/\/www.greenbeltmuseum.org\">https:\/\/www.greenbeltmuseum.org<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Der enormer Bedarf f\u00fcr Wohnraum in der Nachkriegszeit in Deutschland<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/bombardierung-krefelds\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"687\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-156-1024x687.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4497\" style=\"width:376px;height:252px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-156-1024x687.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-156-300x201.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-156-768x515.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-156-1536x1031.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-156.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/bombardierung-krefelds\/\">Bombardierung Krefeld<\/a>, Quelle: National Archives at College Park, The National Archives and Records Administration (NARA) USA, <em>1945<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach dem Kriegsende entstand in Deutschland ein enormer Bedarf an Wohnungen, gro\u00dfe Teile der St\u00e4dte waren in den Bombardements zerst\u00f6rt worden, <strong>Krefeld<\/strong> hatte 70% des Wohnungsbestandes verloren, siehe <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/bombardierung-krefelds\/\" data-type=\"page\" data-id=\"224\">Bombardierungen Krefelds<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zudem waren immer mehr Fl\u00fcchtlinge angekommen und suchten Arbeit und ebenso dringend Wohnraum. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein US Report Anfang 1949&nbsp;beschreibt die Wohnsituation in Westdeutschland so: &#8220;<em>Ten&nbsp;million additional&nbsp;persons are crowded&nbsp;into&nbsp;the housing&nbsp;left&nbsp;over&nbsp;after&nbsp;destruction&nbsp;of about&nbsp;three&nbsp;million housing&nbsp;units&nbsp;during&nbsp;the&nbsp;War. The long-term&nbsp;program&nbsp;provides for rehabilitation by&nbsp;repair&nbsp;of only somewhat&nbsp;over one&nbsp;million housing&nbsp;units&nbsp;by&nbsp;1952\/53.<\/em>&#8220;<sup>2<\/sup> <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erste ausserordentlich d\u00e4ngende Neubauaktivit\u00e4ten entstandenen in Krefeld 1950 durch die <strong>Gemeinn\u00fctzigen Bau- und Siedlungs-Aktiengesellschaft Krefeld<\/strong> (heute die <strong>Wohnst\u00e4tte<\/strong>) auf schon zuvor im Besitz der Gesellschaft befindlichen Fl\u00e4chen an der H\u00fclser Stra\u00dfe, eine Siedlung mit Blocks am Korekamp in Oppum und auch die <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/siedlung-stahldorf\/\" data-type=\"page\" data-id=\"737\">Siedlung Stahldorf<\/a> wurde auf einem Grundst\u00fcck aus dem Besitz der Edelstahlwerke erweitert. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">100 Nachkriegs-Baul\u00fccken in der Krefelder Innenstadt<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"935\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_6346s.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4487\" style=\"width:162px;height:253px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_6346s.jpg 600w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_6346s-193x300.jpg 193w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">eine der typischen Baul\u00fccken in Krefeld<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf den zerbombten Fl\u00e4chen der Krefelder Innenstadt verz\u00f6gerten die <strong>ungel\u00f6sten Grundbesitzverh\u00e4ltnisse<\/strong> eine rasche  Neubebauung nicht nur in der Nachkriegszeit, die Bau-L\u00fccken konnten bis in unsere Zeit nicht vollst\u00e4ndig geschlossen werden. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daher sind allein bis heute im Kern der Stadt in \u00fcber<strong> 100 nicht geschlossenen Baul\u00fccken<\/strong> zu finden, die gr\u00f6\u00dftenteils um 1943 w\u00e4hrend der Bombardierung in der Innenstadt entstanden waren. Erweitert man den Kreis auf die unmittelbare angrenzenden Bebauungen, ist diese Zahl noch <strong>wesentlich h\u00f6he<\/strong>r.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zu den <strong>100 Baul\u00fccken<\/strong> siehe weiterf\u00fchrendes unter <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20241126233201\/http:\/\/wirstadt.org\/2019\/10\/06\/100-stadthaeuser-fuer-krefeld\/\">Wirstadt.org<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">US Marshall Plan und Nachkriegswohnungsbau in Krefeld <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die politische Verantwortung in Deutschland hatten die Alliierten \u00fcbernommen, federf\u00fchrend die USA. Die US Administration installierte mit dem European Recovery Program (ERP), bekannt als <strong>Marshall Plan<\/strong>, ein Wirtschaftsf\u00f6rderungsprogramm das auch in Deutschland zur Wirkung kam.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"876\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-157-876x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4540\" style=\"width:248px;height:289px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-157-876x1024.png 876w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-157-257x300.png 257w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-157-768x897.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-157.png 1056w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus Sicht der Amerikaner musste f\u00fcr den enormen Wohnraumbedarf, die viel zu geringen Bauaktivit\u00e4ten, nun dringend von den herk\u00f6mmlichen in Deutschland ausgef\u00fchrten Bauweisen abgewichen werden und daf\u00fcr schnell neuartiges Baumaterial ausprobiert und neues Bauland nach amerikanischem Vorbild in dezentralen suburbanen Siedlungen gewonnen werden. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <strong>Economic Cooperation Administration<\/strong> (ECA) wurde ins Leben gerufen, um Wirtschaft und der Konsum durch Bauaktivit\u00e4ten anzukurbeln. Ziele der Ma\u00dfnahmen der ECA waren:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>schnellerer Neubau von Siedlungen<\/strong> durch neue und bisher nicht zugelassene Baumaterialien <\/li>\n\n\n\n<li>neue Wohnsiedlungen auch unter der <strong>Umgehung der bestehenden Baugesetzgebung<\/strong> erm\u00f6glichen<\/li>\n\n\n\n<li>das <strong>Eigenheim und dessen massenhaften Verkauf<\/strong> als das Mittel, die deutsche Wirtschaft zu befl\u00fcgeln<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schnelligkeit vor Langlebigkeit<\/strong>, Eigenheime sollte nicht mehr in der in Deutschland zuvor \u00fcblichen hohen Qualit\u00e4t gebaut werden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d187ecea&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d187ecea\" class=\"alignright size-large is-resized wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"763\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-178-1024x763.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4771\" style=\"width:264px;height:197px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-178-1024x763.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-178-300x223.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-178-768x572.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-178-1536x1144.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-178.png 1786w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seitens der ECA wurden nun f\u00fcr den Siedlungsbau <strong>Wettbewerbe<\/strong> ausgeschrieben und  &#8220;um die Entwicklungen neuartiger L\u00f6sungen zu erm\u00f6glichen, waren die eingereichten Vorschl\u00e4ge f\u00fcr die ECA-Bauten an die bestehenden baupolizeilichen Vorschriften nicht gebunden.&#8221; <sup>3<\/sup> Die ECA-Siedlungen sollten den Besch\u00e4ftigen in wirtschaftswichtigen Industriezweigen vorbehalten sein.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">ECA-Versuchssiedlung in Krefeld Linn<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Krefeld gewann als eines der deutschlandweit 15 Projekte unter mehreren hundert Bewerbern. An der Hafenstra\u00dfe in <strong>Krefeld-Linn<\/strong> entstand 1952\/53 die <strong>ECA-Versuchssiedlung Krefeld<\/strong>, die von der amerikanischen<strong> ECA<\/strong> <strong>vollst\u00e4ndig finanziert<\/strong> wurden. <\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d187f2d5&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d187f2d5\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1076\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-160.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4587\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-160.png 1800w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-160-300x179.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-160-1024x612.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-160-768x459.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-160-1536x918.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">ECA-Versuchssiedlung Krefeld. Ausschnitt aus Luftbild, Quelle: Landesarchiv NRW Abteilung Rheinland, RW 230, Hansa Lufbild AG, Luftbildpl\u00e4ne 1951-1970, Nr. 17629<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Siedlung ist aufgelockert mit gro\u00dfen Gr\u00fcnfl\u00e4chen geplant worden, unmittelbar angrenzend an den Greiffenhorstpark in Linn. In den Versuchssiedlungen wurden sehr unterschiedliche und schnellere Bauweisen getestet, die W\u00e4nde, B\u00f6den\/Decken abweichend von den g\u00e4ngigen Baunormen ausgef\u00fchrt. Erprobt wurden u.A. Ziegelsplittbeton-F\u00fcllk\u00f6rper, H\u00fcttenbims-Hohlblocksteine, Naturbims-Hohlblocksteine in verschiedenen Ausf\u00fchrungen und St\u00e4rken. <\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;galleryId&quot;:&quot;6a247d187f443&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/gallery\" class=\"wp-block-gallery alignright has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d187f8cb&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d187f8cb\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"670\" height=\"1024\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" 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\/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\"><em>Ergebnis der bauphysikalischen Untersuchungen der ECA-Entwicklungsbauten Krefeld, Technische Hochschule Braunschweig, 1953<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aufgrund der innerhalb der Bauvorhaben  unterschiedlichen Bauweisen, auch der wiederholt wechselnden Ausf\u00fchrungen innerhalb einer einzelnen Bauma\u00dfnahme, wurden im Auftrag des Bundesministers f\u00fcr Wohnungsbau durch die TH-Braunschweig schon 1953 umfangreiche Untersuchungen nach Fertigstellung der Siedlungen angestellt. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Darunter wurde auch die ECA-Versuchssiedlung in Krefeld begutachtet, um die Vor- und Nachteile sowie das Abweichen von bestehenden Normen zu begutachten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eines der Ergebnis f\u00fcr Krefeld lautete: &#8220;<em>S\u00e4mtliche in der ECA-Siedlung Krefeld eingebauten Deckenkonstruktionen bieten keinen ausreichenden Trittschallschutz. Die durchgef\u00fchrten Isolierungsma\u00dfnahmen sind fast wirkungslos<\/em>.&#8221; <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bemerkenswert ist aber neben den eher ern\u00fcchternden technischen Ergebnissen ein ganz anderer Aspekt: der von den Amerikanern im Wettbewerb geforderte <strong>Eigenheimbau<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">F\u00f6rderung der suburbanen Eigenheimsiedlungen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Initiatoren des ECA-Wettbewerbs hatten <strong>Eigenheime<\/strong> gefordert, allerdings erwies sich diese Bauform in den eingereichten Kalkulationen, gerechnet pro Kopf der Bewohner, als zu teuer, sodass auch jedes der f\u00fcnfzehn pr\u00e4mierten Projekte <strong>Mehrfamilienh\u00e4user<\/strong> vorsah.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der <strong>ECA-Versuchsssiedlung in Krefeld<\/strong> wurden Mehrfamilienh\u00e4user mit 2-3-4 Bett-Wohnungen gebaut. Das besondere waren aber die errichteten <strong>58 zweigeschossigen Reiheneinfamilienh\u00e4user<\/strong>, f\u00fcr angenommene rund 232 Bewohner. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"742\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/eca-krefeld1-1024x742.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4845\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/eca-krefeld1-1024x742.jpg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/eca-krefeld1-300x218.jpg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/eca-krefeld1-768x557.jpg 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/eca-krefeld1-1536x1114.jpg 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/eca-krefeld1.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">ECA-Versuchssiedlung Linn, Reiheneigenheime<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erstes Wohnungsbaugesetz, der soziale Wohnungsbau<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der <strong>Eigenheimbau<\/strong> war zur Bauzeit der Versuchssiedlung in Linn 1952\/53 eigentlich paradox, denn das 1950 im deutschen Parlament einstimmig verabschiedete Erste Wohnungsbaugesetz hatte <strong>\u00f6ffentlich gef\u00f6rderten Wohnungsbau<\/strong> (sozialer Wohnungsbau) als das bundesdeutsche <strong>Mittel gegen die Wohnungsnot<\/strong> ausgerichtet. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im ECA-Wettbewerb wurde dennoch der Eigenheimbau aus rein <strong>wohnungspolitischen Gr\u00fcnden<\/strong> gefordert und auch gef\u00f6rdert. Das war die amerikanische Philosophie der eigenen Siedlungsentwicklung und sollte nun auch der bundesdeutsche Trend werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zweites Wohnungsbaugesetz, der Eigenheimbau<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der westdeutsche und bis heute bestehende <strong>Traum vom Eigenheim<\/strong> manifestierte sich im <strong>Zweiten Wohnungsbaugesetz<\/strong>. Den Schwerpunkt auf das <strong>Eigenheim <\/strong>als die <strong>Wohnform der Zukunft<\/strong> f\u00fcr alle Einkommensklassen und auch f\u00fcr Arbeiterfamilien, begann nun Gestalt anzunehmen. \u00a730 machte es zur Pflicht bei der Verteilung \u00f6ffentlicher Mittel zun\u00e4chst alle bewilligungsreifen &#8220;<strong>Familienheim-Bauvorhaben<\/strong>&#8221; zu ber\u00fccksichtigen und erst danach \u00f6ffentliche Gelder zum Bau von Mietwohnungen zu vergeben. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Folge setzte ein <strong>Eigenheimboom<\/strong> ungeahnten Ausma\u00dfes ein, bereits 1956 waren in Westdeutschland \u00fcber 300.000 Eigenheime gebaut und 1958 sparten bereits \u00fcber 2Millionen Bundesdeutsche auf ihren Traum. Das kollektive <strong>Bausparen<\/strong> f\u00fcr privates Eigentum, m\u00f6glichst mit einem gro\u00dfen Garten und Garage, begann der Gipfel des Konsums zu werden. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Gef\u00fchl des Aufschwungs in der Zeit des Wirtschaftswunders kurbelte Konsum und  Wirtschaft an. Die Demokratisierung und amerikanisierung Westdeutschlands mit Haus, Auto, Fernseher hielten ihren unaufhaltsamen Einzug und stellten im Kalten Krieg das Gegenmodell zum sowjetischen Ostblock her.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Konrad Adenauer r\u00fcckblickend im Dezember 1959 zum Eigenheimbau: <\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>&#8220;<strong>Millionen neuer Wohnungen entstanden<\/strong>, darunter ein<strong> sehr stattlicher Prozentsatz<\/strong> von <strong>Eigentumswohnungen<\/strong>, vor allem auch der <strong>Arbeiter. Vertriebene, Fl\u00fcchtlinge, Ausgebombte, Evakuierte, Sp\u00e4theimkehrer, Kriegsopfer, Witwen, Waisen, Heimatlose,<\/strong> viele Millionen, die der Krieg am schwersten heimgesucht hatte, kamen immer mehr in den <strong>Genu\u00df der Fr\u00fcchte dieses wirtschaftlichen Aufschwungs<\/strong>.&#8221;<\/li>\n\n\n\n<li>&#8220;wenn ich unsere Regierungsprogramme und die daraus erwachsenen Gesetze der vergangenen zehn Jahre \u00fcberschaue, z. B. &#8230; <strong>sozialen Wohnungsbau, Familienheim- und Eigenheimbau<\/strong>,&#8221; [&#8230;] &#8220;Eigentumsbildung und Eigentumsstreuung, Baulandbeschaffung (um nur die wichtigsten in Erinnerung zu rufen), so beweisen diese Gesetze ein im besten Sinne fortschrittliches und soziales Denken und Handeln. Sie bedeuten gleichzeitig den Bruch mit den Ideologien des Klassenkampfes und des Staatssozialismus.&#8221;<br>Quelle: KONRAD-ADENAUER-STIFTUNG E.V.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kritik am Eigenheimbau <sup>5<\/sup><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dennoch gab es bereits zu dieser Zeit erhebliche und fundierte Kritik am gef\u00f6rderten  Eigenheim-Wohnungsbau, wie sich hier zeigt: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>St\u00e4dte bef\u00fcrchteten erheblichen <strong>Fl\u00e4chenverbrauch<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>gr\u00f6\u00dfer werdende <strong>Verkehrsn\u00f6te in den Gro\u00dfst\u00e4dten<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00fcberlastete Zubringerstra\u00dfen<\/strong> in den Hauptverkehrszeiten<\/li>\n\n\n\n<li>enorme <strong>Erschlie\u00dfungskosten<\/strong> (Stra\u00dfen, Wasserleitung, Kanalisation)<\/li>\n\n\n\n<li>kleine Gemeinden um Gro\u00dfst\u00e4dte bef\u00fcrchteten zu <strong>Schlafst\u00e4dten<\/strong> zu werden<\/li>\n\n\n\n<li>es drohten die streng begrenzte Stadtk\u00f6rper mit ihrer klaren Kontur, durch unaufhaltsam wachsende Randgebiete mit st\u00e4dtebaulichem Chaos aufgel\u00f6st zu werden<\/li>\n\n\n\n<li>Bef\u00fcrchtet wurden die sich <strong>erh\u00f6hende Kosten<\/strong> f\u00fcr in die Fl\u00e4che wachsende st\u00e4dtische Infrastruktur wie B\u00fcchereien, Schulen, Krankenh\u00e4user, Kinderg\u00e4rten, \u00f6ffentlicher Nahverkehr <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Eigenheim war umstritten. Die Gewerkschaften sahen darin die Beschr\u00e4nkung der freien Wahl des Arbeitsplatzes mit unflexiblen Arbeitnehmern, gebundenen ans eigene Haus. Soziologen sahen im Eigenheim mit Garten die politische und kulturelle Eigeninitiative der Eigent\u00fcmer durch Ratenzahlungen und Gartenarbeit verschwinden, zudem waren die viel zu lange Anfahrtswege aus der Peripherie zur Arbeit, zur Schule, ins Zentrum einige weitere Kritikpunkte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weiteres Einfamilienhaus-Wachstum ist bis heute ein strittiger Punkt der Stadtentwicklung und Politik, auch in Krefeld.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Gro\u00dfsiedlungsbau in Krefeld, Flugplatzsiedlung Bockum<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-177.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"704\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-177-1024x704.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4757\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-177-1024x704.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-177-300x206.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-177-768x528.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-177-1536x1056.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-177.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Geschichte des heute als <strong>Krefeld<\/strong> <strong>Gartenstadt<\/strong> bezeichneten <strong><em>Wohngebietes Flugplatz<\/em><\/strong> geht auf die Fl\u00e4che des nach dem zweiten Weltkrieg aufgegebenen <strong>Flugplatzes<\/strong> <strong>Bockum<\/strong> zur\u00fcck. 1916 entstand auf den Feldern zwischen den Ortschaften <strong>Bockum<\/strong> und <strong>Traar<\/strong> eine Milit\u00e4rfliegerstation mit Flugzeughallen, einer Werft, Tanklager und einem Eisenbahnanschlu\u00df. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Flugfeld bestand aus einer kreisrunden Fl\u00e4che von rund 600m Durchmesser. Nach Ende des Ersten Weltkriegs wurde das Flugfeld durch die Belgischen Besatzer weiter genutzt. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"690\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-152-1024x690.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4476\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-152-1024x690.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-152-300x202.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-152-768x518.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-152-1536x1035.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-152.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Flugplatz Krefeld-Bockum ca. 1927<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit 1926 wurde das Gel\u00e4nde als <strong>ziviler Flughafen<\/strong> f\u00fcr den Luftverkehr verwendet. Es wurden dort auch Flugzeuge durch die <strong>Flugzeugbau Dr. Georg H\u00fcffer<\/strong> gefertigt, Maschinen des Typs DLFW D VIII, ein &#8220;freitragender Doppeldecker f\u00fcr Sport und Reise, der als Schul- und \u00dcbungsmaschine, namentlich zum Umschulen auf schnelle Maschinen, sowie zu Licht- und Reklamefl\u00fcgen jeder Art, vorteilhaft Verwendung findet.&#8221; <sup>1<\/sup> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der <strong>Flughafen Krefeld Bockum <\/strong>wurde durch die <strong>Luft-Hansa<\/strong> angesteuert. Es fand in dieser Zeit ein regelm\u00e4\u00dfiger Luftverkehr zwischen Krefeld &#8211; K\u00f6ln und Krefeld &#8211; D\u00fcsseldorf mit nationalen und internationalen Anschl\u00fcssen statt. <\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d18809dc&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d18809dc\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1800\" height=\"1100\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-151.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4475\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-151.png 1800w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-151-300x183.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-151-1024x626.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-151-768x469.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-151-1536x939.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ausschnitt Deutsche Luft Hansa Sommerflugplan 1934<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit 1934 wurde das Gel\u00e4nde bis in den Zweiten Weltkrieg wiederum f\u00fcr milit\u00e4rische Zwecke genutzt, der zivile Flugverkehr 1935 eingestellt, bis der Flughafen am 24.02.1945 von deutschen Truppen gesprengt und s\u00e4mtlicher Flugverkehr eingestellt wurde. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der n\u00f6rdliche Teil des ehemaligen Flugplatzes wurde 1950 als Ackerland freigegeben. An den ehemaligen Flugplatz selbst erinnert an der Traarer Stra\u00dfe\/Hoher Weg nur noch ein vom B\u00fcrgerverein Gartenstadt e.V. gestifteter Gedenkstein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <strong>gr\u00f6\u00dfte Freifl\u00e4che Krefelds<\/strong> lag auf dem ehemaligen Flugfeld. Es gab dort keine schwierigen Grundst\u00fccksverh\u00e4ltnisse und Gro\u00dfsiedlungen entsprachen der Philosophie der einflussreichen Stadtplaner der Nachkriegszeit. <\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d1880f42&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d1880f42\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"745\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/flugplatz_bockum_wiese-1024x745.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4667\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/flugplatz_bockum_wiese-1024x745.jpg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/flugplatz_bockum_wiese-300x218.jpg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/flugplatz_bockum_wiese-768x559.jpg 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/flugplatz_bockum_wiese-1536x1118.jpg 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/flugplatz_bockum_wiese.jpg 1616w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Luftbild Flugfeld Bockum 1936, Ausschnitt aus Foto im Landesarchiv NRW, Abteilung Rheinland, Nr. 407<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr den Massenwohnungsbau, der in Westdeutschland von Baugenossenschaften und Wohnungsbaugesellschaften vorangetrieben wurde, f\u00fchrte dies in Krefeld zur mit \u00f6ffentlichen Mitteln gef\u00f6rderten Planung der Gro\u00dfsiedlung.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Gro\u00dfsiedlung Gartenstadt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch in dieser Siedlung kamen, wie in der ECA-Versuchssiedlung Linn zuvor, f\u00fcr den kosteng\u00fcnstigen raschen Bau in manchen Bereichen Hohlbausteine aus Ziegelschuttresten zum Einsatz, es wurden ebenso Reiheneinfamilienh\u00e4user erstellt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Entwicklung der Siedlungpl\u00e4ne f\u00fcr Krefelds gr\u00f6\u00dfte Siedlung war um das Jahr 1952 in einem Wettbewerb ausgeschrieben worden, aus dem der Entwurf des Architekten und Stadtplaners <strong>Dr. Ing. Kuno Wasserfurth<\/strong> hervorging. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sein Siedlungskonzept \u00fcbernahm formal offenbar Elemente der Idee der Gartenstadt, aber ohne den urspr\u00fcnglich damit verbundenen sozialpolitischen Anspruch, das Ziel war der aufgelockerte und gegliederte rasche St\u00e4dtebau. Die realisierte lockere Bebauung entsprach auch den Erfahrungen aus dem Zweiten Weltkrieg, bei Bombardierungen bietet ein solches Siedlungsmuster bedeutend weniger Angriffsfl\u00e4che.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Siedlung fanden Werkswohnungen, Werkseigenheime, Wohnblocks des gef\u00f6rderten Wohnungsbaus und Reiheneigenheime in den unterschiedlichen Bauzonen Platz.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d188157f&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d188157f\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"981\" height=\"1024\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-153-981x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4490\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-153-981x1024.png 981w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-153-287x300.png 287w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-153-768x801.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-153.png 1148w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Wettbewerbsentwurf Dr. Ing. Wasserfurth, Wohngebiet Flugplatz, Rot: Bauzonen (sogenannte Knollen)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schon der <strong>Siedlungsplan<\/strong> zeigt einige Merkmale einer <strong>Gartenstadt<\/strong>. Der zentrale\b Bereich, von allen Teilen der Siedlung gleich gut erreichbar, ist durch Bildung und Kultur belegt. Zwei Zentren zur Versorgung, \u00f6ffentliche Belange und Kirchen sind ebenso vorgesehen. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"911\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-173-1024x911.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4737\" style=\"width:271px;height:241px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-173-1024x911.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-173-300x267.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-173-768x683.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-173.png 1194w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sackgassen, Ringstra\u00dfen, Blocks<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die einzelnen Siedlungsbereiche werden als Landschaftsplaung durch <strong>Gr\u00fcnanlagen<\/strong> in denen ein Fu\u00dfwegnetz liegt gegliedert und sind den amerikanischen Superblocks nach Vorbild aus Radburn sehr \u00e4hnlich, samt Sackgassen und Ringstra\u00dfen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auff\u00e4llig ist im Siedlungsplan die <strong>Ausrichtung auf das Automobil<\/strong>. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Plan Wasserfurths sah vier Bauzonen ABCD vor, die als Knollen bezeichnet wurden und  insgesamt 1750 Wohneinheiten enthalten sollten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nicht ausgef\u00fchrtes Element ist der zentrale Kulturort der Gartenstadt, in Wasserfurths Plan der <strong>Saalbau<\/strong>. Die Flugfeldsiedlung bekam zwar nach und nach zwei Gesch\u00e4ftszentren, zwei Schulzentren, zwei Kirchen, aber es sollte kein gesellschaftliches kulturelles Herz bekommen, der Saalbau wurde nie ausgef\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Juni 1955 war Baubeginn von 634 Wohnungen in der Knolle A durch die <strong>Wohnst\u00e4tte<\/strong>,  1956 konnten die ersten Wohnungen be\u00adzogen werden. Ein halbes Jahr sp\u00e4ter wurde der Grundstein f\u00fcr die ersten <strong>Bayer-Wohnungen<\/strong> f\u00fcr Mitarbeiter des <a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/farbwerke-ter-meer\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1367\">Bayer Werks in Uerdingen<\/a> von der <strong>Gemeinn\u00fctzigen Wohnungsbau Gesellschaft Leverkusen GeWoGe <\/strong>gelegt. Von Bayer werden in der Siedlung 202 Werkswohnungen und 52 Eigenheime erbaut.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-171.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"650\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-171-1024x650.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4720\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-171-1024x650.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-171-300x191.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-171-768x488.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-171-1536x975.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-171.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Knolle B, <\/strong>Vierfamilien Wohnhaus der ehemaligen <em><em>Gemeinn\u00fctzige Wohnungsbau Gesellschaft Leverkusen GeWoGe<\/em><\/em> f\u00fcr das Bayer Werk Uerdingen, Zustand 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d1881e3c&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d1881e3c\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" 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<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beide Siedlungsknollen A und B enthielten neben <strong>Mehrfamilien Wohnblocks und H\u00e4usern<\/strong> auch <strong>Einfamilienh\u00e4user<\/strong>, die Knolle der Wohnst\u00e4tte <strong>Reiheneinfamilienh\u00e4user<\/strong> nach dem Vorbild der ECA-Siedlung Linn, die Bayer Knolle <strong>Doppelhaus-Einfamilienh\u00e4user<\/strong>.   <\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d18823a5&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d18823a5\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"272\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" 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fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">1959, <strong>erste Baufortschritte, links Knolle A Wohnst\u00e4tte, rechts Knolle B Bayer Wohnungsbau<\/strong>, Ausschnitt aus Luftbild Landesarchiv NRW Abteilung Rheinland, Karte R RW 0230 09129 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Mehrfamilien-Wohngeb\u00e4ude wurden ganze <strong>Garagenkomplexe<\/strong> ausgef\u00fchrt, einer ist im Luftbild 1959 ganz rechts erkennbar. Gut sichtbar ist zudem die Trennung von Stra\u00dfen f\u00fcr das Automobil und den Fu\u00dfweg. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"654\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-172-1024x654.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4722\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-172-1024x654.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-172-300x192.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-172-768x490.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-172.png 1416w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>1959, <\/em>Details der Knolle B, Bayer Gemeinn\u00fctzige Wohnungsbaugesellschaft<em>, Ausschnitt aus Luftbild Landesarchiv NRW Abteilung Rheinland, Karte R RW 0230 09129<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Bauvorhaben der Wohnbauten schritten stetig weiter voran, eine erste Schule und das kleinere Gesch\u00e4ftszentrum am heutigen Insterburg-Platz wurde gebaut, es folgte das gr\u00f6\u00dfere Zentrum an der heutigen Breslauer\/Traarer Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7688-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4770\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zentrum Breslauer Stra\u00dfe \/ Traarer Stra\u00dfe Knolle B<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;galleryId&quot;:&quot;6a247d1882677&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/gallery\" class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped wp-block-gallery-6 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d1882abf&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d1882abf\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"731\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"4797\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7802-1024x731.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4797\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7802-1024x731.jpeg 1024w, 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\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vierst\u00f6ckiger Block Knolle C<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d1883557&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d1883557\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"4796\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7800-scaled-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4796\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7800-scaled-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7800-scaled-300x225.jpeg 300w, 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Gartenstadt wurde j\u00fcngst aufgegeben und beide Gemeinden nutzen heute gemeinsam die <strong>Pius-Lukas-Kirche<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Die Gartenstadt ohne Garten<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Stadtteil hatte lange Zeit keinen Namen. Nach diversen Vorschl\u00e4gen, die sich unter anderem um den ehemaligen Flugbetrieb drehten, wurde erst 1961 der Beschluss gefasst, den Stadtteil als <strong>Krefeld-Gartenstadt<\/strong> zu benennen. Ein dem Zeitgeist entsprechender und oft verwendeter Begriff f\u00fcr neu entstehende Stadteile, die einen aufgelockerten Siedlungsaufbau mit Gr\u00fcnfl\u00e4chen hatten. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jedoch hatte die nun &#8220;<strong>Gartenstadt<\/strong>&#8221; benannte <strong>Gro\u00dfsiedlung<\/strong> auf dem ehemaligen Flugplatz auch 10 Jahr nach Baubeginn und 7 Jahre nach der Gartenstadt-Benennung, siehe nachfolgendes Luftbild aus dem Jahr 1968, nur Gr\u00fcnfl\u00e4chen aber keinen nennenswerten Baumbestand. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einer <strong>Gartenstadt<\/strong> entsprach das Antlitz der Siedlung daher urspr\u00fcnglich nicht im entferntesten, bis Jahre sp\u00e4ter aber eine erhebliche Anzahl B\u00e4ume gepflanzt wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der heutige anzutreffende reichhaltige Baumbestand besteht zum Teil auch aus exotischeren B\u00e4umen und wurde durch den B\u00fcrgerverein Gartenstadt e.V. mit einem Baumlehrpfad versehen.  <\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d1883e83&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d1883e83\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"851\" height=\"532\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-174.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4741\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-174.png 851w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-174-300x188.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-174-768x480.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>1968, Ausschnitt aus dem Luftbild Landesarchiv NRW Abteilung Rheinland, Karte R RW 0230 09129<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die zuvor schon erw\u00e4hnte <strong>automobile Ausrichtung<\/strong> der Siedlung ist auch 1968 noch im Luftbild erkennbar. Denn bis auf wenige Buslinien die zuerst auch ausschlie\u00dflich f\u00fcr <strong>Bayer Mitarbeiter im Werksverkehr<\/strong> eingerichtet waren, fehlte die Anbindung an das \u00f6ffentliche <strong>Schienen-Nahverkehrsnetz<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Noch 1970 war die Stra\u00dfenbahnanbindung nur von Krefeld und Uerdingen \u00fcber Bockum, \u00fcber das 1967 erbaute Badezentrum Bockum, bis zur Schleife am Bockumer Friedhof vorgedrungen. Dort war f\u00fcr die Verbindung zur Gartenstadt ein Umsteigen in den Bus erforderlich. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erst im Oktober 1975 erfolgte die <strong>Verl\u00e4ngerung der Stra\u00dfenbahn<\/strong> bis zur Pius Kirche, mit dortiger Wendeschleife. Die Anbindung an ein <strong>Schnellbahn- oder S-Bahn<\/strong> Netz fehlt bis heute. Die daf\u00fcr urspr\u00fcnglich freigehaltene <strong>Schnellbahn-Trasse Rheinhausen-Krefeld<\/strong> sollte durch die weitere Automobile- Ausrichtung als <strong>Nordtangente<\/strong> endg\u00fcltig durch den Individualverkehr belegt werden. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Vertikales Wachstum der Gartenst\u00e4dte<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"854\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Marseille_cite_radieuse_cote-854x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4641\" style=\"width:264px;height:317px\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Marseille_cite_radieuse_cote-854x1024.jpg 854w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Marseille_cite_radieuse_cote-250x300.jpg 250w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Marseille_cite_radieuse_cote-768x921.jpg 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Marseille_cite_radieuse_cote-1281x1536.jpg 1281w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Marseille_cite_radieuse_cote-1708x2048.jpg 1708w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/Marseille_cite_radieuse_cote.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cit\u00e9 radieuse, Marseille, Quelle: Velvet, CC BY-SA 4.0 <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0\">https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0<\/a>, via Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein weiteres Ph\u00e4nomen der <strong>Gartenst\u00e4dte<\/strong> wurde das Wachstum in die H\u00f6he. Eine erste vertikale Stadt f\u00fcr hohe Bev\u00f6lkerungsdichten wurde bereits in den 1920ern vom Architekten und Stadtplaner <strong>Le Corbusier<\/strong> als <strong>La Cit\u00e9 Radieuse<\/strong> entworfen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">95% des ben\u00f6tigten Raums sollte Gr\u00fcnfl\u00e4che sein, die Bebauung durch Gro\u00dfgeb\u00e4ude wie der &#8220;<strong>Unit\u00e9 d\u2019Habitation<\/strong>&#8221; (Wohnmaschine) nur 5% beanspruchen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dabei konnte in einer <strong>vertikalen Gartenstadt<\/strong> eine enorme Bev\u00f6lkerungsdichte untergebracht werden. (Die <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20201204135744\/https:\/\/de.france.fr\/de\/provence\/artikel\/wohneinheit-cite-radieuse-von-corbusier-marseille\">Cite Radieuse<\/a> ist in Marseille 1946-1952 gebaut worden und heute UNESCO-Weltkulturerbe)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch in der Gro\u00dfiedlung Gartenstadt sind einige Bauten achtst\u00f6ckig ausgef\u00fchrt worden. Die vertikale Ausrichtung sollte in einem unmittelbar benachbarten weiteren Bauvorhaben konsequent umgesetzt werden: <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Siedlung Elfrath<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als ersten Bauabschnitt wurde in Elfrath, als eine Fortsetzung der dort bereits lange bestehenden Doppelhaus-Siedlung Bruchh\u00f6fe, ein Feld mit freistehenden Einfamilienh\u00e4usern bebaut, jeweils mit eigener Garagenzufahrt, ganz nach amerikanischem Muster. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"588\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-175-1024x588.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4749\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-175-1024x588.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-175-300x172.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-175-768x441.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-175-1536x881.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-175.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Einfamlienh\u00e4user, Sackgassen, Garagenzufahrten, <em>Luftbild 1968, Ausschnitt aus Foto im Landesarchiv NRW, Abteilung Rheinland, RW 0230<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1966 begann die Stadt Krefeld dann die eigentliche <strong>Gro\u00dfsiedlung Elfrath<\/strong> als eigenst\u00e4ndigen Stadtteil f\u00fcr bis zu 25.000 Einwohner zu planen. Aufgrund beantragter sozialer Wohnungsbaumittel musste die Siedlung in hoher Ausf\u00fchrungsgeschwindigkeit, vorwiegend vertikal erstellt werden. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Gemeinn\u00fctzige Heimst\u00e4tten-AG (GEHAG) gewann eine Ausschreibung und f\u00fchrte das Projekt Elfrath durch, es wurden dabei in einem Schritt 868 Wohneinheiten f\u00fcr 2800 Bewohner erstellt. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gebaut wurden mehrere Wohnbl\u00f6cke und Einzelgeb\u00e4ude die als <strong>vertikale Hochbauten achtst\u00f6ckig<\/strong> ausgef\u00fchrt wurden, erg\u00e4nzt durch einige niedrigere vierst\u00f6ckige Wohnblocks.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"668\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-176-1024x668.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4750\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-176-1024x668.png 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-176-300x196.png 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-176-768x501.png 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-176-1536x1002.png 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/image-176.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Luftbild Baustelle 1968, links Gro\u00dfsiedlung, rechts Eigenheime. Ausschnitt Foto Landesarchiv NRW, Abteilung Rheinland, RW 0230  <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"767\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/elfrath-1-1024x767.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4747\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/elfrath-1-1024x767.jpg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/elfrath-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/elfrath-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/elfrath-1-1536x1151.jpg 1536w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/elfrath-1.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">achtst\u00f6ckiger Wohnblock in Elfrath<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im zentralen Bereich der Siedlung wurde eine Tiefgarage angelegt und in der N\u00e4he zu jedem der H\u00e4user ein Kinderspielplatz. Heute ist nur noch einer dieser Spielpl\u00e4tze erhalten und ein &#8220;lost place&#8221;. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/elfrath-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4748\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Geschlossener letzter Spielplatz der Siedlung Elfrath<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Infrastruktur der Gro\u00dfsiedlung Elfrath bestand urspr\u00fcnglich aus Supermarkt, Waschsalon, Friseursalon, Bankfiliale, Gastwirtschaft, Tankstelle und einer Schule. Eine Kirche war nicht geplant. Seit 1980 zudem Postfiliale, Apotheke und B\u00e4ckerei. Heute sind nur noch wenige Fragmente dieser st\u00e4dtischen Infrastruktur am zentralen Honschaft-Rath-Platz vorhanden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Siedlung war offensichtlich als <strong>Automobile Schlafstadt<\/strong> geplant, die Anbindung an das \u00f6ffentliche Schienenverkehrsnetz erfolgte erst mit erheblicher Verz\u00f6gerung. Erst 1980 wurde die Stra\u00dfenbahn von der Gartenstadt unter der Nordtangente hindurch bis Elfrath verl\u00e4ngert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/0A31D780-8D53-4891-937D-FA06F31E23F5_1_105_c.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4754\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/0A31D780-8D53-4891-937D-FA06F31E23F5_1_105_c.jpeg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/0A31D780-8D53-4891-937D-FA06F31E23F5_1_105_c-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/0A31D780-8D53-4891-937D-FA06F31E23F5_1_105_c-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tunnel Nordtangente, Stra\u00dfenbahn- und Rad Fu\u00dfwegverbindung zwischen Elfrath und Gartenstadt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Tunnelpassage ist seit dem, mit einer weiteren Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke die auch erst auf initiative der B\u00fcrger von Elfrath und Gartenstadt entstand, die einzige direkte Verbindung zwischen der Gartenstadt und Elfrath. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nachdem 1972&nbsp;die Autobahn A57 fertiggestellt wurde, ist die Siedlung Elfrath ein einziger sehr gro\u00dfer Superblock, dessen Autoverkehr an einer Ein\/Ausfahrt zusammengefasst wird. Es handelt sich sicherlich um eine der gr\u00f6\u00dften Sackgassen des Rheinlands. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autobahn und Schnellstra\u00dfe riegeln Elfrath zu zwei Seiten, ohne weitere Unter-\/ \u00dcberquerungen als Br\u00fccke und Tunnel, bis heute von der Au\u00dfenwelt ab. Eine Auf-Abfahrt auf die angrenzende Schnellstra\u00dfe oder Autobahn ist nicht vorhanden.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;galleryId&quot;:&quot;6a247d18846fd&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/gallery\" class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-7 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d1884ab1&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d1884ab1\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" 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data-wp-key=\"6a247d1884f99\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"314\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"4801\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7668-scaled-1024x314.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4801\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7668-scaled-1024x314.jpeg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7668-scaled-300x92.jpeg 300w, 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data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d188597d\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"4803\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7671-scaled-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4803\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7671-scaled-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/IMG_7671-scaled-300x225.jpeg 300w, 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ablesen, aber auch die st\u00e4dtebaulichen Vorstellungen von vergangenen Generationen von Stadtplanern. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Erhalt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der <strong>Gartenstadt<\/strong> gibt es seit einigen Jahren erhebliche Ver\u00e4nderungen. &#8220;Der Masterplan trachtet nach einer respektvollen Implementierung von optimalisierten Wohngeb\u00e4uden mit einer <strong>Ausstrahlung des 21. Jahrhunderts<\/strong> in die vorhandene offenen und gr\u00fcne Qualit\u00e4t von Gartenstadt. Eine helle, leichte Architektur mit subtilen Farbakzenten in der <strong>Tradition des &#8216;Neuen Bauens\u2019<\/strong> erneuert die Gartenstadt ohne zu dominieren&#8221;, so der Architekt des erneuerten Baublocks in Knolle A der Gartenstadt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ob das ablesbare und besondere Layout und der Charakter der Siedlungen mit solchen \u00dcberlegungen auch langfristig erhalten werden kann, ist mehr als fraglich. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch ob die teilweise sehr sehenswerte Bausubstanz erhalten werden kann, ist eher fraglich, denn die D\u00e4mmung von Bauten mit Kunststoff ver\u00e4ndert das Gesicht der Architektur nicht immer zum besseren, wie hier vielleicht zu sehen ist:<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;galleryId&quot;:&quot;6a247d1885e01&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/gallery\" class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-8 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a247d1886253&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a247d1886253\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"4760\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/06E17063-552C-43C8-A7EF-C71382FB9829_1_105_c.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4760\" 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data-wp-key=\"6a247d1886d28\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"4759\" src=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/50E1B380-BEA5-4009-868E-2E4B92ADA5ED_1_105_c.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4759\" srcset=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/wp-content\/uploads\/50E1B380-BEA5-4009-868E-2E4B92ADA5ED_1_105_c.jpeg 1024w, 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Ob der Stadtteil zuk\u00fcnftig zu einem gr\u00f6\u00dferen Problemfeld wird, oder als moderne und lebenswerte Gro\u00dfsiedlung auch Vorz\u00fcge ausspielen kann, ist heute nicht abzusehen.     <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <strong>ECA-Versuchssiedlung Linn<\/strong> und deren besondere Reiheneinfamilienhaus Substanz ist in Teilbereichen sehr ansehnlich erhalten.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quellen<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>1 <\/sup>Der H\u00fcffer-Flugzeugbau<br>in M\u00fcnster, Paderborn und Krefeld Von G\u00fcnter Frost (ADL)<br>siehe <a href=\"https:\/\/adl-luftfahrthistorik.de\/dok\/hueffer-flugzeugbau-muenster-paderborn-krefeld-werksgeschichte-flugzeugtypen.pdf\">Arbeitsgemeinschaft deutsche Luftfahrthistorik<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>2 <\/sup>Western Germany Country Study <br>Economic-Cooperation Administration<br>February 1949, Washington D.C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>3 <\/sup>Schall- und w\u00e4rmetechnische Untersuchungen an den ECA-Entwicklungsbauten<br>Braunschweig &#8211; Bremen &#8211; Hannover &#8211; Krefeld &#8211; L\u00fcbeck von<br>Th. Kristen, H. Brandt und W. Westhoff, 1953<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>5<\/sup> <a href=\"https:\/\/www.spiegel.de\/spiegel\/print\/d-41761883.html\">https:\/\/www.spiegel.de\/spiegel\/print\/d-41761883.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>6<\/sup> Hintergr\u00fcnde Greenbelt Programm: ab Seite 216 in<br><strong><a href=\"https:\/\/forumstadtverlag.de\/wp-content\/uploads\/simple-file-list\/36-Die-alte-Stadt-2-2009_Wohnungsbau-und-Immobilienkrise-in-den-USA.pdf\">\u201eCity of the future\u201c: Modellstadt Greenbelt \u2013 Maryland<\/a><\/strong> von Dirk Schubert<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit Gartenstadt und Elfrath sind zwei suburbane Gro\u00dfsiedlungen in Krefeld entstanden. Zur Entstehungsgeschichte und zum Namen &#8220;Gartenstadt&#8221; trugen einige bemerkenswerte Entwicklungen der Siedlungsarchitektur bei. Angefangen bei den Ideen einer Villenkolonie, \u00fcber die Gartenstadt Bewegung, die suburbane automobile Dezentralisierung der USA, die Nachkriegszeit mit einer fast vergessenen Versuchssiedlung in Krefeld-Linn, f\u00fchrte die Entwicklung des Wohnungsbaus in &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/siedlung-gartenstadt\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eKrefeld Gartenstadt, die Flugplatzsiedlung in Bockum\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4729,"parent":0,"menu_order":6,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,45,56,57,58,59,60],"class_list":["post-3519","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-linn","tag-siedlungen","tag-gartenstadt","tag-eigenheim","tag-bismarckviertel","tag-villenkolonie","tag-grosssiedlung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3519"}],"version-history":[{"count":218,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6947,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3519\/revisions\/6947"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.industriekultur-krefeld.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}