Der Rhein in Uerdingen: das Rheinwerft

Uerdingen war Jahrhunderte der Umschlagplatz für Waren aus fernen Ländern die hier umgeladen und in das Hinterland transportiert wurden. Der „Uerdinger Hafen“ ist das langgezogene Flussufer des Rheins entlang der Stadtmauer. Die Stadt Uerdingen war zudem ein wichtiger Zollort, bis zu vier unterschiedliche Zölle wurde hier erhoben. 

Sehenswert ist das Uerdinger Werft, die heutige Uerdinger Promenade, das Uerdinger Zollamt, der sich unmittelbar anschließende historische Stadtkern Uerdingens.

Geschichte und Hintergund Rheinwerft

Das Rheinwerft bestand ursprünglich nur aus einem unbefestigten Ufer entlang des Rheins, unmittelbar vor dem Rheintor der Stadt Uerdingen. Schiffe legten dort an und Waren wie Holz, Salz, Kalk, Zuckerrohr und Kolonialwaren aus fernen Ländern, Kohle wurden entladen.

Während des 17. und 18. Jahrhunderts fand am Niederrhein unter Anderem zwischen Kurköln, Brandenburg- Preußen, den Hohenzollern ein starker Wettbewerb um den Rheinhandel statt. Nach niederländischem Vorbild wurden Zollabgaben von Kurköln in Rheinberg, Kaiserswerth, Neuss und in Deutz erhoben. Nach einiger Zeit blieb am linken Niederrhein der Licent eine stehende Einrichtung, es war der Ursprung des Ausfuhr-, Eingangs-, und Transit- Zolls. Besonders Uerdingen war für Kurköln der hauptsächliche Einfuhrhafen, da durch die Versandung des Neusser Hafens die Einfuhren dort immer weiter zurück gingen. 

In Uerdingen wurden für das Hinterland, die gesamte Herrlichkeit Krefeld, aber auch für Waren die bis nach Monschau oder Schleiden gingen, Zoll erhoben. Uerdingen selbst hatte Einnahmen durch den so genannten „freien Aufschlag“, der von allen Waren, die von den am Rheinufer anlegenden Schiffen direkt verkauft wurde, erhoben wurden.

Um 1600 waren dies Kohlen und auch Salz, aber auch Kalk. Seit ca. 1610 wurde in Uerdingen auch der Kaiserswerther Zoll erhoben. Durch Veränderungen der Fahrrinne des Rheins bei Rheinberg, wechselte um 1695 der Rheinberger- Zoll ebenfalls nach Uerdingen. 

In Uerdingen wurden bis zu vier verschiedene Zölle erhoben, der Kaiserswerther Licent, der Soldatenzoll des Kurfürsten (vorher in Rheinberg), das städtische Uerdinger „Aufgeld“, der Land Zoll.

Dies führte in der Folge dazu, dass die Frachtgebühren bei Anlandung in Uerdingen so erheblich gestiegen waren, dass Kaufleute versuchten diese Zölle zu umgehen, indem die Schiffer schon bei Moers oder Essenberg anlegten. Man setzte als Gegenmaßnahme daher auf den Landstraßen Zollschranken ein, die aber wiederum auch findig umgangen werden konnten. 

Auch ging manchmal der Handel per Schiff eine sehr kurze Strecke an Uerdingen vorbei, bis an das unter dem Einfluß der Stadt Linn stehende Ufer am „Linner Kohlplatz“ und von dort aus wurden die Waren über Land dann weiter transportiert. So wurden um 1766 in Linn jährlich bis zu 12.000 Wagenladungen Kohle der Ruhrorter Kohlengesellschaft mit Bestimmungsziel Krefeld umgeschlagen.

Stromauf und Stromab gab es nun auch Bemühungen eigene Häfen zu errichten, Rechtsstreitigkeiten die mit Linn 1783 ausgefochten wurden, verhinderten dies aber erfolgreich. Rheinschiffahrt und der Güterumschlag waren über Jahrhunderte hinweg die wirtschaftliche Basis Uerdingens.

Durch die preußische Herrschaft ab 1815  wurde in Uerdingen das Preu­ßi­sche Haupt- Steueramt Uerdingen eingerichtet, 1852 das bis heute in Dienst befindliche Zollgebäude am Rheinwerft erbaut. Ursprünglich gab es dort noch einen weiteren Zollschuppen, der gegenüber des erhaltenen Zollschuppens einen Zollhof bildete.

Aus dem Jahr 1750 ist eine kolorierte Karte erhalten, auf der die Uferbefestigung des Rheinwerft als „Deckwerke“ genauer skizziert und festgehalten werden. Offenbar wurde der Uferbereich vor dem Stadttor als Umschlagplatz und zur Verteidigung der Stadt ausgebaut.

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